SPEC
2 - 8
Embrayage:
Epaisseur du disque garni
2,92 à 3,08 mm
(0,115 à 0,121 in)
2,8 mm
(0,110 in)
Quantité
8
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Epaisseur du plateau de pression 1
1,9 à 2,1 mm (0,075 à 0,083 in)
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Quantité
4
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Limite de déformation
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0,1 mm
(0,004 in)
Epaisseur du plateau de pression 2
1,5 à 1,7 mm (0,059 à 0,067 in)
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Quantité
3
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Limite de déformation
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0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’appui du plateau de
pression
50,0 mm (1,97 in)
49,0 mm
(1,93 in)
Quantité
6
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Jeu de butée de cloche d’embrayage
0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)
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Jeu radial de cloche d’embrayage
0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)
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Méthode de débrayage
Poussée interne, poussée par came
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Sélecteur:
Type de sélecteur
Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de flexion de barre de guidage
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0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type
A rochet
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Carburateur:
Marque d’identification
5TJ8 80
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Gicleur principal
(M.J)
N°165
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Gicleur principal
(M.A.J)
ø2,0
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Aiguille
(J.N)
NFNT
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Echancrure
(C.A)
1,5
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Gicleur de ralenti
(P.J)
N°45
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Gicleur d’air de ralenti
(P.A.J)
N°80
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Orifice de déversement du circuit de ralenti
(P.O)
ø0,9
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Dérivation
(B.P)
ø1,0
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Taille du siège de soupape
(V.S)
ø3,8
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Gicleur de starter
(G.S)
N°65
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Gicleur de fuite
(Acc.P)
N°50
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Hauteur du flotteur
(F.H)
8 mm (0,31 in)
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Régime de ralenti
1.700 à 1.900 tr/min
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Dépression à l’admission
34,3 à 40,7 kPa
(260 à 300 mmHg,
10,24 à 11,81 inHg)
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Jeu du levier de démarrage à chaud
3 à 6 mm (0,12 à 0,24 in)
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Elément
Standard
Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
