Ducati monster 400 i.e., Руководство по обслуживанию, Страница: 95 / 546

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance
sezione / section
D 4
27
Monster 400 - 620 Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Regolazione tensione
catena
Spostare lentamente il motociclo per
trovare la posizione in cui la catena
risulta più tesa.
Posizionare il motociclo sul cavalletto
laterale.
Spingere la catena con un dito verso
l’alto in corrispondenza della mezzeria
del forcellone (vedi targhetta
adesiva).
Il ramo inferiore della catena deve
poter compiere una escursione di
circa
25 ÷ 27 mm.
Per registrare la tensione procedere
come segue:
Allentare i dadi (1) all’estremità del
perno ruota.
Avvitare della stessa entità, in senso
orario, la vite (2) su entrambi i lati del
forcellone per aumentare la tensione
o svitare per diminuirla. In
quest’ultimo caso è necessario
spingere in avanti la ruota.
Importante
Una catena non correttamente
tesa causa una veloce usura degli
organi di trasmissione.
Verificare la corrispondenza, su
entrambi i lati del forcellone, delle
tacche di posizionamento; in questo
modo sarà garantito il perfetto
allineamento della ruota.
Bloccare i dadi (1) del perno ruota alla
coppia prescritta (Sez. C 3).
Bloccare le viti (2) di registro tensione
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Verificare inoltre il serraggio dei dadi
di fissaggio (3) della corona alla
flangia. Questa operazione è possibile
anche con ruota montata,
introducendo dal lato opposto una
chiave snodata di
8 mm per
mantenere fermi i perni in
corrispondenza dei dadi sopracitati.
In caso di sostituzione dei dadi (3)
utilizzare un frenafiletti e bloccarli alla
coppia prescritta (Sez. C 3).
Adjusting chain tension
Move the motorcycle slowly until
finding the position at which the chain
is tightest.
Place the motorcycle on the side
stand.
Push the chain upwards with one
finger at swingarm mid-length (see
label).
The lower section of the chain should
move by approx.
25 - 27 mm.
When required, adjust tension as
follows:
Loosen nuts (1) at the wheel shaft
ends.
Tighten (turn clockwise) the screws
(2) equally on both sides of the
swingarm to increase tension, or
slacken to decrease it. In the latter
case, you will need to push the wheel
forward.
Caution
A slack chain will lead to early
wear of the transmission
components.
Check that the reference marks on
both sides of the swingarm are lined
up. This indicates perfect wheel
alignment.
Tighten the nuts (1) onto wheel shaft
to the specified torque (Sect. C 3)
Tighten the adjuster screws (2) to the
specified torque (Sect. C 3).
Check that the nuts (3) that retain the
rear chain sprocket to the flange are
tightened securely. This can be done
with the wheel installed, when you
hold the bolts steady from the
opposite end with an articulated
8 -
mm wrench.
If nuts (3) are replaced, apply some
threadlocker and tighten them to the
specified torque (Sect. C 3).
25÷27 mm
2
LOCK
3
2
1