Ducati monster 400 i.e., Руководство по обслуживанию, Страница: 81 / 546

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Uso e manutenzione
Use and Maintenance
sezione / section
D 4
13
Monster 400 - 620 Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Sostituzione olio motore
e cartuccia filtro
Note
Questa operazione deve essere
eseguita a motore caldo (motoveicolo
spento) in quanto l’olio in queste
condizioni risulta più fluido e la sua
evacuazione è più rapida e completa.
Rimuovere il tappo di scarico (1) dalla
coppa motore e scaricare l’olio
esausto.
Attenzione
Non disperdere l’olio esausto e/
o le cartucce filtro nell’ambiente.
Controllare che non vi siano particelle
metalliche attaccate all’ estremità
magnetica del tappo di scarico e
riavvitarlo nella coppa con la relativa
guarnizione (A).
Serrare alla coppia prescritta (Sez. C
3).
Rimuovere la cartuccia (2) filtro olio
coppa, utilizzando una chiave comune
per filtri olio.
Importante
Il filtro rimosso non può essere
riutilizzato.
Montare una cartuccia nuova, (2)
avendo cura di lubrificare con olio
motore la guarnizione.
Note
In alternativa, è consigliabile
riempire di olio motore la cartuccia
filtro (2), prima di montarla: in questo
modo si raggiungerà il livello di olio
prescritto senza ulteriore rabbocco.
Avvitarla nella relativa sede e
bloccarla alla coppia prescritta (Sez. C
3).
Ad ogni due cambi d’olio è
consigliabile pulire il filtro aspirazione
olio a rete.
Svitare il tappo esterno (3).
Svitare l’elemento filtrante (4) e
sfilarlo.
Procedere alla sua pulizia con aria
compressa e benzina facendo
attenzione a non lacerare la reticella.
Rimontare il filtro a rete (4), relativa
guarnizione (5) sul tappo (3) e serrare
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Rimuovere il tappo di carico (6) ed
effettuare il rifornimento con olio del
tipo prescritto (Sez. C 2) fino a
raggiungere la tacca che identifica il
livello MAX nell’oblò.
Chiudere il tappo di carico (6) e fare
funzionare il motore al minimo per
qualche minuto.
Changing the engine oil
and filter cartridge
Note
Change the oil when the engine
is hot (but off). In these conditions the
oil is more fluid and will drain more
rapidly and completely.
Remove the drain plug (1) on the oil
sump and allow the oil to drain off.
Warning
Dispose of oil and/or filter
cartridges in compliance with
environmental protection regulations.
Remove any metallic deposits from
the end of the magnetic drain plug.
Refit the drain plug complete with
seal (A) to the sump.
Tighten it to the specified torque
(Sect. C 3).
With a common filter wrench,
remove the filter cartridge (2) from
the oil sump.
Caution
Dispose of used cartridge. Do
not reuse cartridges.
Grease the seal with engine oil and
then fit the new cartridge (2).
Note
If you wish to skip this last
check, fill the filter cartridge (2) with
oil before installation and you will not
need to top up level later.
Screw it in its seat and tighten to the
specified torque (Sect. C 3).
Clean the oil mesh filter every second
oil change.
Unscrew the outer plug (3).
Release and withdraw the mesh filter
(4).
Clean the mesh filter with gasoline
and compressed air. Care must be
taken not to break the filter mesh.
Refit the mesh filter (4) and its seal (5)
on the plug (3) and tighten to the
specified torque (Sect. C 3)
Remove the filler plug (6) and fill with
the recommended oil (Sect. C 2). Fill
until the oil reaches the MAX mark on
the sight glass.
Refit the filler plug (6). Run the engine
at idling speed for several minutes.
6
2
1
3
1
A
3
5
4