Ducati monster 400 i.e., Руководство по обслуживанию, Страница: 306 / 546

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Impianto iniezione - accensione
Injection - ignition system
sezione / section
M 3
18
Monster 400 - 620 Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Potenziometro posizione
farfalla
Il potenziometro è alimentato dalla
centralina elettronica alla quale invia
un segnale che identifica la posizione
della farfalla. Questa informazione è la
misura indiretta del carico motore ed
è utilizzata dalla centralina come uno
deiparametri principali per definire il
dosaggio del carburante e l’anticipo di
accensione.
Note
Per la verifica di questo
elemento utilizzare lo strumento di
diagnosi “DDS”, seguendo le
indicazioni riportate al paragrafo
“Diagnosi giudate” (Sez. D 5).
Non è possibile sostituire il
potenziometro singolo. in caso di
anomalia di questo componente è
necessario sostituire il corpo farfallato
(Sez. L 6) e fare obbligatoriamente
l’azzeramento del potenziometro
(Sez. D 5)
Sensore giri / fase
Il sensore utilizzato è di tipo induttivo:
è affacciato all’ingranaggio della
distribuzione ed è in grado di leggere
i 46 denti e la discontinuità pari a 2
denti.
Il segnale proveniente dal “pick up”
affacciato all’ingranaggio di comando
dell’albero di rinvio della distribuzione,
è utilizzato dalla centralina per
acquisire il regime di rotazione del
motore e come riferimento di fase.
Note
Per verificare la difettosità di
questi elementi, utilizzare lo
strumento di diagnosi “DDS”,
seguendo le indicazioni riportate al
paragrafo “Diagnosi guidata” (Sez. D
5).
Per la sostituzione del sensore e il
controllo del traferro, vedi capitolo
“Volano - alternatore” (Sez. N 8).
Throttle position sensor
This sensor is powered by the
electronic unit to which it sends a
signal that identifies the position of
the throttle. This information is the
indirect measure of the engine load
and is used by the unit as a key
parameter for calculating the quantity
of fuel and the ignition advance.
Note
To check operation of this item,
use the “DDS”, please refer to
"Guided diagnosis" (Sect. D 5).
The throttle position sensor cannot be
replaced alone. Should some
malfunctioning arise, change the
throttle body (Sect. L 6) and then
compulsorily reset the throttle
position sensor (Sect. D 5).
Rpm/timing sensor
This is an inductive sensor. This
sensor is facing the timing gear and
can read the 46 teeth and the gap
equal in size to 2 teeth.
The signal from the pick-up sensor -
facing the timing layshaft gear- is
used by the control unit for calculating
engine rotation speed and timing
reference values.
Note
To check operation of these
items, use the “DDS”, please refer to
"Guided diagnosis" (Sect. D 5).
See Section “Flywheel – Generator”
(Sect. N 8) for instructions on how to
replace the sensor and check the air
gap.