Ducati monster 400 i.e., Руководство по обслуживанию, Страница: 279 / 546

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Impianto di alimentazione / Scarico
Fuel system / Exhaust system
sezione / section
L 8
29
Monster 400/620
- M.Y. 2004 - edizione/edition 00
Precauzioni per un corretto
funzionamento del
catalizzatore
Il catalizzatore per funzionare
correttamente deve raggiungere
temperature prossime agli 800 °C e
mai inferiori ai 300 °C. Il valore
massimo indicato non può però
essere superato poiché verrebbe
danneggiato irreparabilmente il
catalizzatore. Occorre dunque che
nell’elemento di post-trattamento dei
gas di scarico non si depositino mai
quantità consistenti di carburante
incombusto, che bruciando farebbero
innalzare vertiginosamente la
temperatura. Per questo motivo
l’impianto di accensione - iniezione
deve essere sempre perfettamente
funzionante (non devono mai
avvenire mancate accensioni). Inoltre
è necessario non spingere mai la
moto con chiave di avviamento e
pulsante ENGINE STOP in posizione
ON. In questo caso infatti se il motore
non parte, la benzina incombusta
entra nel sistema di scarico,
depositandosi nei catalizzatori.
Naturalmente con un sistema di
scarico catalizzato è obbligatorio
usare solo benzina senza piombo.
Questa sostanza si depositerebbe
infatti sugli elementi attivi, limitando
notevolmente la loro azione sulle
sostanze nocive presenti nei gas di
scarico.
Precautions for catalytic
converter proper operation
The catalytic converter ensures
proper operation at a temperature of
800 °C approximately and not lower
than 300 °C. This temperature,
however, should never be exceeded
or the catalytic converter may
irreparably damage. For this reason,
exhaust gas post-treating device
should never include high amounts of
unburnt fuel which would cause high
temperature increase. This is why the
ignition - injection system should
always be in perfect operating
conditions: ignitions should never be
failed. Moreover, the motorcycle
should never be push-started when
the ignition key and ENGINE STOP
button are positioned to ON. If it is
and if the engine fails to start, unburnt
fuel will flow into the exhaust system
and to the catalytic converters.
Motorcycles fitted with catalytic
converters can only be filled with
unleaded gasoline. Lead would settle
onto activated substances and limit
their action against harmful
substances in exhaust gas.