Ducati 749DARK, Manual

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 5
51
749/749 DARK/749S Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Registrazione corpo
farfallato
Note
I simboli delle icone utilizzate
nella procedura sono riportati in una
tabella alla fine della presente sezione.
Il corpo farfallato costituisce un
elemento molto importante per la
gestione della potenza del motore,
sia in termini di resa prestazionale
che nel controllo dell’emissione dei
gas di scarico.
Esso è composto da varie parti che
vengono assemblate e tarate
tenendo conto, in fase di produzione,
dei risultati acquisiti dalle molteplici
prove sostenute da tecnici e
collaudatori. Ogni elemento del
corpo farfallato costituisce parte
integrante e inscindibile del sistema
di iniezione-accensione e deve
funzionare in perfetta sintonia con
tutti gli altri elementi.
Per rispondere a questa esigenza di
equilibrio sconsigliamo di intervenire
in modo frammentario e casuale sul
corpo farfallato ed illustriamo la
procedura da seguire per la messa a
punto completa di questo elemento.
Illustreremo le seguenti operazioni:
Bilanciamento delle portate d’aria;
Registrazione del tenore CO.
Il titolo della miscela aria - benzina al
regime di minimo, è un parametro
stabilito dalle normative
antinquinamento. Per questo
motivo la miscela deve essere
tendenzialmente magra con un
valore di CO di circa
1.5 % Vol.
Per assicurare una migliore
erogazione del motore in condizioni
di impiego agonistico, il CO
dovrebbe assumere valori
compresi tra
4 e 6 % Vol.
Per l’esecuzione pratica di queste
operazioni è necessario disporre di:
Kit DDS completo di kit rilevamento
depressione collettori (19):
cod.
97900.0215 ;
CO tester.
Throttle body adjustment
Notes
The on-screen icons used
during this procedure are explained in
a table at the end of this section.
The throttle body is a component of
vital importance for the management
of engine power, as regards both
performance and exhaust gas
emissions.
The throttle body is made up of
several parts that are assembled
taking account, during production,
of the results of numerous tests
performed by Ducati engineers and
test riders. Each part of the throttle
body is an integral and inseparable
part of the injection-ignition system
and it must operate in perfect
harmony with all the other parts.
To meet these requirements, we
advise against casual, sporadic
adjustments of the throttle body;
instead we recommend that you
follow the procedure outlined below
to carry out complete tuning of this
component.
The following operations are
described in this section:
Air flow rates balancing
Adjusting the CO content.
The air/fuel mixture parameter at idle
speed is established by anti-pollution
legislation. For this reason the
mixture is relatively lean with a CO
value in the region of
1.5 % Vol. To
ensure better engine power delivery
in race events, CO should assume
values of between
4 and 6 % Vol.
To carry out these operations you
will need the following equipment:
DDS kit complete with intake manifold
negative pressure test kit (19):
part no.
97900.0215 ;
CO tester.
19
97900.0215