Yamaha YZ450F(V), Owner'S Service Manual

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INSP
ADJ
REGLAGE DE LA FORCE D’AMORTISSEMENT A
LA COMPRESSION HAUTE DE L’AMORTISSEUR ARRIERE
OBERE DRUCKSTUFEN-DÄMPFUNGSKRAFT
DES FEDERBEINS EINSTELLEN
OBERE DRUCKSTUFEN-
DÄMPFUNGSKRAFT DES FEDERBEINS
EINSTELLEN
1. Einstellen:
• obere Druckstufen-Dämpfungskraft
(durch Verdrehen der Einstellschraube
1
)
Härter
a
→
Obere Druckstufen-Dämp-
fungskraft erhöhen. (Ein-
stellschraube
1
hineindrehen.)
Weicher
b
→
Obere Druckstufen-Dämp-
fungskraft reduzieren. (Ein-
stellschraube
1
herausdrehen.)
Einstellbereich:
Maximal Minimal
Vollständig hinein-
gedreht
2 Umdrehungen
heraus
(aus der Maximal-
stellung)
• STANDARD-EINSTELLUNG:
Die Einstellschraube völlig hineindrehen und
dann um die vorgeschriebene Anzahl
Umdrehungen herausdrehen. (Die Körner-
markierung
a
auf der Einstellschraube muss
mit der entsprechenden Gegenmarkierung
b
fluchten.)
* EUROPE
ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus nie über die
Minimal- oder Maximaleinstellung hinaus-
drehen, um diesen nicht zu beschädigen.
Normaleinstellung:
Ca. 1 1/2 Umdrehungen heraus
*Ca. 1 1/4 Umdrehungen heraus
REGLAGE DE LA FORCE
D’AMORTISSEMENT A LA COMPRESSION
HAUTE DE L’AMORTISSEUR ARRIERE
1. Régler:
• Force d’amortissement à la compression
haute
En tournant le dispositif de réglage
1
.
Plus dur
a
→
Augmenter la force d’amortis-
sement à la compression
haute. (Visser le dispositif de
réglage
1
.)
Plus mou
b
→
Diminuer la force d’amortisse-
ment à la compression haute.
(Dévisser le dispositif de
réglage
1
.)
Plage de réglage:
Maximum Minimum
Position complète-
ment vissée
Desserrer de 2 tours
(par rapport à la
position maximum)
• POSITION STANDARD:
Position à laquelle le dispositif de réglage est
dévissé du nombre de tours spécifié par rapport à
la position complètement vissée. (Ce qui aligne le
repère
a
du dispositif de réglage avec le repère
b
du corps du dispositif de réglage.)
* EUROPE
ATTENTION:
Ne pas forcer le dispositif de réglage au-delà des
positions minimum ou maximum. Cela pourrait
l’endommager.
Position standard:
Dévissé d’environ 1-1/2 tour
*Dévissé d’environ 1-1/4 tour
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