C
D
A
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RÉGLAGE DE LA FOURCHE
a) EXTENSION (REGISTRE SUPÉRIEUR)
Tarage standard : - 12 déclics.
Pour rétablir le tarage standard, tourner le registre (C)
en sens horaire jusqu’à ce que la position fermée soit at
-
teinte. Ensuite, retourner en arrière du nombre de déclics
cités ci-dessus. Pour obtenir un freinage plus souple, tour
-
ner le registre en sens antihoraire. Procéder inversement
pour obtenir un freinage plus dur.
b) PURGE D'AIR
(À EFFECTUER APRÈS CHAQUE COMPÉTI
-
TION, OU TOUS LES MOIS).
Placer la moto sur la béquille centrale, étendre complè
-
tement la fourche et desserrer la vanne (D). Resserrer la
vanne au terme de l'opération.
Remarque
* :
Ne jamais forcer les vis de
réglage au-delà des positions d’ouverture
et de fermeture maximum.
NIVEAU D’HUILE DE LA FOURCHE
Pour un fonctionnement correct de la fourche, il est indis-
pensable que la quantité d’huile prévue soit présentent
dans chaque fourreau. Oter les tubes des fourches pour
contrôler leur niveau d’huile. Opérer comme suit :
- enlever les bouchons des tiges-amortisseurs ;
- enlever les ressorts des tubes en laissant écouler l’hui
-
le ;
- porter la fourche en fin de course ;
- vérifier que le niveau soit à la distance « A » de la li-
mite supérieure de la tige-amortisseur.
QUANTITÉ D’HUILE DANS CHAQUE TUBE
- TE : 630 cm
3
- SMS : 600 cm
3
Remarque
* :
Index de flexibilité des ressorts de série :
K=5 N/mm (TE)
K=5,4 N/mm (SMS)
Remarque
* :
Pour ne pas altérer la valeur de précharge, remplacer en
permanence le ressort avec l'entretoise.
A=80 mm (3.15 in.) - TE
A=90 mm (3.54 in.) - SMS
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