2-46
Désenclencher le commutateur d'allumage, et vérifier si le papillon des gaz est
entièrement ouvert et touche la butée.
Remettre le moteur en marche, et vérifier si le papillon des gaz fonctionne.
Vérifier le régime moteur à vide.
Régime moteur spécifié (tr/min):
Papillon Eco désactivé: 3.300 ±100 tr/min
Papillon Eco activé: 2.400 ±100 tr/min
Remplacer l'unité d'inverseur (P. 6-2).
De P. 2-45
Vérifier si le témoin de surcharge est allumé.
Déconnecter la charge de la prise secteur.
Vérifier si des matières étrangères bloquent
le conduit d'air de refroidissement
entraînant une surchauffe, ou si le
générateur est placé près d'un mur.
Corriger si nécessaire.
Désenclencher le commutateur d'allumage,
puis remettre le moteur en marche, et
revérifier. Remplacer l'unité d'inverseur si
nécessaire (P. 6-2).
Vérifier le moteur de commande de papillon (P. 4-10).
Remplacer le moteur de commande de
papillon (P. 4-6).
Remplacer ou réparer le faisceau de fils de
moteur.
BIELLETTE DE
COMMANDE
DES GAZ
BUTEE
Normal
Passer à P. 2-47
Régime moteur faible
Anormal
Régime moteur
normal
Allumé
Eteint
Normal
Anormal
Vérifier si le faisceau connectant le moteur de commande de papillon et l'unité
d'inverseur est en circuit ouvert ou en court-circuit et si la connexion est correcte.
Points de contrôle de faisceau de fils
R
Bu
W
FAISCEAU DE FILS DE MOTEUR
MOTEUR
DE COMMANDE
DE PAPILLON
UNITE
D'INVERSEUR
Bu: BLEU
W: BLANC
Y: JAUNE
R: ROUGE
Y
Vu du côté des bornes
Anormal
Normal
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