Yamaha YZ450F(S), Owner'S Service Manual

Page: 599 / 642

T U N
REGLAGE
EINSTELLUNG
Einstellung der Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube
Der Kraftstoffgehalt des Luft-Kraftstoff-Gemi-
sches bei 0–1/4 Gas kann durch Drehen der
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
1 einge-
stellt werden. Die Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube hinein- bzw. herausdrehen, um bei
niedrigen Drehzahlen ein fetteres bzw. mage-
reres Gemisch zu erhalten.
HINWEIS:
●
Wenn die Leerlaufdrehzahl schwanken
sollte, die Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube nur bis maximal 1/2 Drehung in
beide Richtungen drehen.
●
Um den Kraftstoff-Fluß bei kleinem Öff-
nungswinkel der Drosselklappe zu optimie-
ren, wurde die Leerlaufgemisch-
Regulierschraube im Werk für jeden Motor
einzeln optimal eingestellt. Ehe die Leerlauf-
gemisch-Regulierschraube neu eingestellt
wird, die Schraube ganz hineindrehen und
die Anzahl der Umdrehungen zählen. Diese
Anzahl als werkseitige Voreinstellung für das
Herausdrehen der Schraube aufzeichnen.
Wirkung der Einstellung der leerlaufge-
misch-Regulierschraube
Å
Leerlauf
ı
Vollgas
1 2 1/2 Drehungen heraus
2 1 1/2 Drehung heraus
3 2 Drehungen heraus
Standard-Position der
Leerlaufgemisch-
Regulierschraube
2 Drehungen
heraus
(Beispiel)
1/4 1/2 3/4
+5%
–5%
1
2
3
Å ı
Réglage de la vis de ralenti
La richesse de l’émulsion air-essence à une ouver-
ture des gaz de 0 à 1/4 se règle en tournant la vis de
ralenti
1
. Serrer la vis de ralenti afin d’appauvrir et
la desserrer afin d’enrichir l’émulsion à vitesses
réduites.
N.B.:
●
Si le régime de ralenti n’est pas stable, tourner la
vis de ralenti d’un seul 1/2 tour dans un sens ou
l’autre.
●
La vis de ralenti de chaque véhicule est réglée
individuellement en usine afin de maximiser le
flux de carburant à petite ouverture des gaz.
Avant de régler la vis de ralenti, la visser tout à
fait et compter le nombre de tours nécessaires.
Noter ce chiffre, car il s’agit du réglage d’usine.
Effets du réglage de la vis de ralenti (référence)
Å
Ralenti
ı
Complètement ouvert
1 Desserrer de 2-1/2 tours
2 Desserrer de 1-1/2 tour
3 Desserrer de 2 de tours
Position standard de la vis
de ralenti
2 de tours
(exemple)
1/4 1/2 3/4
+5%
–5%
1
2
3
Å ı
7 - 5