Wilo Rexa CUT, Installation And Operating Instructions Manual

Page: 210 / 384

210 WILO SE 11/2014 V05 DIN A4
Polski OPIS PRODUKTU
3.1.1. Zalecenie dotyczące spełnienia wymogów nor -
my DIN EN 12050-1 i EN 12050-1
Na podstawie normy DIN EN 12050-1 (zgodnie
ze wstępem w wersji niemieckiej) dla pomp do
ścieków wymagany jest certyfikat Ex.
Norma EN 12050-1 nie określa w sposób jed -
noznaczny wymogu posiadania certyfikatu Ex.
Należy sprawdzić właściwe przepisy lokalne.
3.2. Budowa
Pompy Wilo-Rexa CUT to pompy zatapialne do
ścieków z dodatkowo zainstalowanym urządze -
niem tnącym. Pompy te mogą pracować w pozycji
pionowej, w stacjonarnym i przenośnym ustawie -
niu mokrym.
Rys. 1.: Opis
1 Przewód 5 Korpus hydrauliczny
2 Uchwyt transportowy 6 Urządzenie tnące
3 Korpus silnika 7 Przyłącze tłoczne
4 Korpus uszczelniający
3.2.1. Hydraulika
Hydrauliczne urządzenie wirowe z dodatkowo
zainstalowanym wewnętrznym (CUT GI...) lub
zewnętrznym (CUT GE...) urządzeniem tnącym.
Urządzenie tnące rozdrabnia dające się rozdrobnić
dodatki zanim dostaną się do rurociągu tłocznego
o średnicy 1¼“ lub większej. Przyłącze po stronie
tłocznej jest wykonane w formie poziomego
połączenia kołnierzowego.
Hydraulika nie jest samozasysająca, co oznacza,
że dopływ przetłaczanego medium musi odby -
wać się samoczynnie lub pod niskim ciśnieniem.
UWAŻAĆ na twarde składniki przetłaczanego
medium!
Twarde dodatki, takie jak piasek, kamienie,
metal, drewno itp. nie mogą zostać rozdrob -
nione przez urządzenie tnące Dodatki takie
mogą spowodować zniszczenie urządzenia
tnącego oraz hydrauliki i tym samym dopro -
wadzić do awarii pompy! Należy je odfiltrować
z medium, zanim zostanie ono doprowadzone
do pompy.
3.2.2. Silnik
Stosowane silniki to silniki pomp dławnicowych w
wersji na prąd zmienny lub trójfazowy. Chłodzenie
odbywa się za pośrednictwem otaczającego me -
dium. Ciepło odpadowe oddawane jest poprzez
korpus silnika bezpośrednio do przetłaczanego
medium. Silnik może pracować w wynurzeniu.
WSKAZÓWKA
Przy wymianie silnika należy uwzględnić i prze -
strzegać informacji dotyczących rodzaju pracy
„wynurzony”!
W silnikach na prąd zmienny w wersji „S” konden -
sator roboczy jest wbudowany w silnik, a konden -
sator rozruchowy jest umieszczony w oddzielnym
korpusie. W silnikach na prąd zmienny w wersji
„P” kondensator roboczy i kondensator rozrucho -
wy są umieszczone w oddzielnym korpusie.
Kabel zasilający ma długość 10 m, jest wodo -
szczelny na całej długości i dostępny w następu -
jących wersjach:
• wersja na prąd zmienny: przewód z wtyczką z
uziemieniem
• wersja na prąd trójfazowy: wolna końcówka kabla
W silnikach wersji „P” kabel zasilający jest wodo -
szczelny na całej długości!
3.2.3. Urządzenia kontrolne
• Kontrola silnika (tylko w wersji silnika „P”) :
Monitorowanie komory silnika sygnalizuje przeni -
kanie wody do komory silnika
• Termiczna kontrola silnika:
Termiczna kontrola silnika chroni uzwojenie
silnika przed przegrzaniem. W przypadku silników
prądu zmiennego jest ona zintegrowana i przełą -
cza się samoczynnie. Oznacza to, że w przypadku
przegrzania silnik zostaje wyłączony, natomiast
po ochłodzeniu – automatycznie włączony.
Standardowo stosowane są w tym celu czujniki
bimetaliczne.
• Dodatkowo możliwe jest wyposażenie silnika
w zewnętrzną elektrodę prętową do kontroli
uszczelnienia komory. Sygnalizuje ona wnikanie
wody do uszczelnienia komory przez uszczelnie -
nie mechaniczne po stronie medium.
3.2.4. Uszczelnienie
Uszczelnienie po stronie przetłaczanego me -
dium i po stronie komory silnika zapewniają dwa
uszczelnienia mechaniczne. Uszczelnienie komory
między uszczelnieniami mechanicznymi jest wy -
pełnione medycznym olejem wazelinowym, który
nie stanowi zagrożenia dla środowiska.
3.2.5. Materiały
• Korpus silnika:
• Wersja silnika „S”: 1.4301
• Wersja silnika „P”: EN-GJL-250
• Korpus hydrauliczny: EN-GJL 250
• Wirnik: EN-GJL 250
• Urządzenie tnące:
• CUT GI: 1.4528
• CUT GE: Abrazyt/1.4034
• Koniec wału: 1.4021
• Uszczelnienie statyczne: NBR
• Uszczelnienie
• po stronie pompy: SiC/SiC
• po stronie silnika: C/MgSiO4
3.2.6. Zamontowana wtyczka
W silnikach prądu zmiennego zamontowana
jest wtyczka z uziemieniem, a w silnikach prądu
trójfazowego wtyczka CEE. Wtyczki te są prze -
znaczone do stosowania z dostępnymi w handlu
gniazdami wtykowymi i nie są zabezpieczone
przed zalaniem.