Wilo Rexa CUT, Installation And Operating Instructions Manual, Page: 169 / 384

Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας Wilo-Rexa CUT 169
ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ Ελληνικα
γειώνονται σύμφωνα με τα εθνικά, ισχύοντα
πρότυπα. Αν υπάρχει ξεχωριστή σύνδεση προ -
στατευτικού καλωδίου, τότε αυτή πρέπει να συν -
δεθεί στην οπή ή τον ακροδέκτη γείωσης με την
αντίστοιχη σήμανση (
;
) με μια κατάλληλη βίδα,
παξιμάδι, οδοντωτή ροδέλα και ροδέλα. Για τη
σύνδεση του προστατευτικού καλωδίου επιλέξτε
διατομή σύμφωνη με τις τοπικές προδιαγραφές.
• Για κινητήρες με ελεύθερο άκρο καλωδίου
πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα διακόπτη
προστασίας κινητήρα. Συνιστάται η χρήση ενός
ασφαλειοδιακόπτη διαρροής ρεύματος (RCD).
• Οι ηλεκτρικοί πίνακες διατίθενται ως πρόσθετα
εξαρτήματα.
5.5.1. Ασφάλεια ηλεκτρικού δικτύου
Η απαιτούμενη ασφάλεια πρέπει να υπολογιστεί
σύμφωνα με το ρεύμα εκκίνησης. Για το ρεύμα
εκκίνησης ανατρέξτε στην πινακίδα τύπου.
Ως ασφάλειες πρέπει να χρησιμοποιούνται
αδρανείς ασφάλειες ή αυτόματες ασφάλειες με
χαρακτηριστική καμπύλη Κ.
5.5.2. Έλεγχος της αντίστασης μόνωσης και των συ -
στημάτων επιτήρησης πριν την έναρξη χρήσης
Αν οι μετρηθείσες τιμές διαφέρουν από τις προ -
καθορισμένες, τότε στον κινητήρα ή το καλώδιο
ηλεκτρικής τροφοδοσίας μπορεί να έχει εισχω -
ρήσει υγρασία ή το σύστημα επιτήρησης μπορεί
να είναι ελαττωματικό. Μη συνδέσετε την αντλία
και επικοινωνήστε με το Τμήμα Εξυπηρέτησης
Πελατών της Wilo.
Αντίσταση μόνωσης της περιέλιξης κινητήρα
Πριν από τη σύνδεση του καλωδίου ηλεκτρικής
τροφοδοσίας, ελέγξτε την αντίσταση μόνωσης.
Η αντίσταση μόνωσης μπορεί να μετρηθεί με
έναν ελεγκτή μόνωσης (συνεχής τάση μέτρησης
= 1000 V):
• Κατά την πρώτη έναρξη χρήσης: Η αντίσταση
μόνωσης απαγορεύεται να πέσει κάτω από τα
20 MΩ.
• Κατά τις περαιτέρω μετρήσεις: Η τιμή πρέπει
να είναι μεγαλύτερη από 2 MΩ.
Σε κινητήρες με ενσωματωμένο πυκνωτή,
βραχυκυκλώστε τις περιελίξεις πριν από τον
έλεγχο.
Αισθητήρας θερμοκρασίας και προαιρετικά
διαθέσιμο ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο για την επι -
τήρηση του θαλάμου στεγανοποίησης
Τα συστήματα επιτήρησης πρέπει να ελεγχθούν
με ένα ωμόμετρο προτού συνδεθούν. Πρέπει να
τηρούνται οι ακόλουθες τιμές:
• Διμεταλλικός αισθητήρας: Μηδενική τιμή -
αγωγιμότητα
• Ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο: Η τιμή πρέπει να
τείνει προς το άπειρο. Σε περίπτωση χαμηλών
τιμών υπάρχει νερό στο λάδι. Τηρείτε επίσης
τις οδηγίες του προαιρετικά διαθέσιμου ρελέ
αξιολόγησης.
5.5.3. Μονοφασικός κινητήρας
Σχ. 4.: Σχεδιάγραμμα σύνδεσης
L Ηλεκτρική σύνδεση
PE Γείωση
N Γείωση
Ο μονοφασικός τύπος είναι εξοπλισμένος με φις
σούκο.
Η σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο γίνεται μέσω
σύνδεσης του φις στην πρίζα. Αν η αντλία πρό -
κειται να συνδεθεί κατευθείαν στον ηλεκτρικό
πίνακα, το φις πρέπει να αποσυναρμολογηθεί
και η ηλεκτρική σύνδεση πρέπει να γίνει από
ηλεκτρολόγο!
Οι κλώνοι του καλωδίου σύνδεσης έχουν αντι -
στοιχιστεί ως εξής:
3-κλωνο καλώδιο σύνδεσης
Χρώμα κλώνου Ακροδέκτης
καφέ (bn) L
μπλε (bu) N
πράσινο/κίτρινο (gn-ye) Γείωση (PE)
5.5.4. Τριφασικός κινητήρας
Σχ. 5.: Σχέδιο συνδεσμολογίας, κινητήρας τύπου «S»
L1
Ηλεκτρική σύνδεση
PE Γείωση
L2 20
Διμεταλλικός αισθητήρας
L3 21
Σχ. 6.: Σχέδιο συνδεσμολογίας, κινητήρας τύπου «P»
L1
Ηλεκτρική σύνδεση
DK Επιτήρηση στεγανότητας
χώρου κινητήρα
L2
L3
20
Διμεταλλικός αισθητήρας
PE Γείωση 21
Ο τριφασικός τύπος παραδίδεται με καλώδιο με
ελεύθερα άκρα. Η σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο
γίνεται μέσω σύνδεσης στον ηλεκτρικό πίνακα.
Η ηλεκτρική σύνδεση πρέπει να διεξάγεται από
εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο!
Οι κλώνοι του καλωδίου σύνδεσης έχουν αντι -
στοιχιστεί ως εξής:
6-κλωνο καλώδιο σύνδεσης
Αριθμός ακροδέκτη Ακροδέκτης
1
Επιτήρηση θερμοκρασίας πε -
ριέλιξης
2
3
U
4 V
5 W
πράσινο/κίτρινο (gn-ye) Γείωση (PE)