Bitelli Pulcino DTV 310S, Operating Instructions Book Manual

Page: 104 / 281

Pulcino
DTV 310S
2.6
DU-140049501A3
2 - I
NFORMAZIONI PRELIMINARI
2.6
2.7
2.5
BB00129
BB00121
BB00186
R.:48/97
2.2 Caratteristiche strutturali
2.2.1 Telaio
Il telaio, con articolazione centrale, è costituito da
un semitelaio anteriore, nel quale sono alloggiati il
motore endotermico e gli organi di trasmissione, e
da un semitelaio posteriore nel quale sono alloggiati il posto
di guida ed il serbatoio acqua. Entrambi i semitelai portano
un tamburo traente e vibrante.
2.2.2 Motore
Il motore endotermico, ciclo diesel, è raffreddato
ad aria e corredato di avviamento elettrico. Il mo-
tore aziona direttamente la pompa idraulica del-
l’impianto sterzante e vibrante e quella della traslazione.
2.2.3 Insonorizzazione
La pressione acustica rilevata al posto di comando
é di 84 dB (A). La misurazione é stata effettuata
nelle seguenti condizioni:
• Macchina ferma posizionata su asfalto
• Motore acceso
• Giri motore 3000 giri/min.
• Fonometro posizionato all’altezza della testa dell’opera-
tore, facendo una media di tre misurazioni.
2.2.4 Vibrazioni
La misurazione é stata effettuata nelle seguenti
condizioni:
•
Motore acceso
• Macchina in movimento su asfalto duro
• Giri motore 2650 giri/min.
• Dispositivo vibrante funzionante.
• Il prelievo é stato effettuato con accelerometro triassiale
posizionato sul volante, sulla leva avanzamento e sul
sedile.
• Mano 0,8
÷
1<2,5 m/s
2
• Piedi 1,5
÷
2 m/s 2
• Parte seduta 0,2
÷
0,3<0,5m/s 2
2.2.5 Sterzo
Una pompa ad ingranaggi manda olio in pressione
al servosterzo di tipo “ORBITROL” comandato per
mezzo del volante; dall’idrosterzo l’olio viene invia-
to ad un martinetto di direzione a doppio effetto. Qualora per
cause accidentali si dovesse interrompere il flusso dell’olio
in pressione, si può ugualmente azionare il martinetto agen-
do sul volante in quanto “L’ORBITROL” può fungere da
pompa.