Ikke sag over skulderhøyde. Det er vanskelig å
opprettholde kontrollen over motorsagen når den er
over skulderhøyde.
SIKKERHETSMEKANISMER MOT
TILBAKESLAG
a
$'9$56(/)¡OJHQGHPHNDQLVPHU¿QQHV
på motorsagen din for å redusere risikoen
for kast. Slik mekanismer kan imidlertid ikke
fjerne all risiko. Som motorsagbruker må du
aldri kun stole på sikkerhetsmekanismene.
Du må følge alle sikkerhetsregler, instrukser
og vedlikehold i denne brukerhåndboken slik
at du unngår kast og andre krefter som kan
resultere i alvorlig personskade.
SVERD FOR REDUSERT KAST
Sverdet for redusert kast er utstyrt med en tupp med
liten radius som reduserer størrelsen på det farlige
kastfeltet på sverdtuppen.
KASTREDUSERENDE KJEDE
Det kastreduserende kjedet er utformet med en
konturdybdemåler og et beskyttelsesledd som
absorberer kastkraften, slik at treverket gradvis kan
trenge inn i kutteren.
KASTBESKYTTELSE
Kastbeskyttelsen er utformet for å redusere risikoen
for at den venstre hånden din berører kjedet hvis
hånden glir av det fremre håndtaket.
Avstanden og plasseringen til de fremre og bakre
håndtakene sørger for at den venstre og høyre
hånden er i en rett linje. Dette gjør at brukeren får mer
balanse og motstandskraft til å dreie motorsagen vekk
fra seg hvis et kast skulle oppstå.
KJEDEBREMSEN
Kjedebremsen er konstruert for å stanse kjedet i tilfelle
et kast oppstår.
MERK: Vi er ikke ansvarlige for arbeidsulykker, og
du bør ikke ta for gitt at kjedebremsen vil beskytte
deg hvis det oppstår et kast. Du må ikke stole
blindt på sikkerhetsinnretningene som er innebygd
i motorsagen. Du bør bruke motorsagen riktig og
forsiktig for å unngå kast.
Reparasjon av kjedebremsen må utføres av
et autorisert serviceverksted. Ta maskinen
din til forhandleren hvis du kjøpte den hos en
serviceforhandler, eller til nærmeste autoriserte
serviceforhandler.
MONTERING
a
ADVARSEL: Dersom motorsagen mottas
ferdigmontert, må du gjenta alle trinnene for
å forsikre deg om at den er korrekt montert,
og at alle festeanordninger er godt festet.
Bruk alltid hansker ved håndtering av kjedet.
Kjedet er skarpt og du kan skjære deg på det
selv når det står stille.
FJERNE
BESKYTTELSESDEKSELET
MERK: Kjedebremsen må frigjøres før
koplingsdekselet kan fjernes eller monteres på
motorsagen på nytt. For å frigjøre kjedebremsen må
du dra kastbeskyttelsen bakover så langt mot det
fremre håndtaket som mulig (se illustrasjon).
1.
Kontroller at kjedebremsen ikke er i ulåst stilling
ved å trekke kjedebremsens kastbeskyttelse mot
den fremre håndtaksbøylen.
2.
Skru ut sverdmutrene og demonter
koplingsdekselet på motorsagen.
MERK: Hvis koplingsdekselet er vanskelig å fjerne
fra motorsagen, må du sjekke at kjedebremsen er
frigjort ved å dra kastbeskyttelsen så langt bakover
mot det fremre håndtaket som mulig.
3.
Fjern transportsikringen av plast (A) hvis montert.
MONTERING AV STØTPIGG
(hvis den ikke allerede er montert)
Støtpiggen kan benyttes som dreietapp under saging.
Fest støtpiggen med de to skruene som vist.
MONTERING AV SVERD
(hvis det ikke allerede er montert)
En justeringsbolt med skrue benyttes til å justere
kjedestrekket. Under montering av stangen er det
svært viktig at justeringsbolten på justeringsskruen
går på plass i et hull i stangen. Når du vrir på skruen,
YLOMXVWHULQJVEROWHQÀ\WWHVRSSRJQHGSnVNUXHQ
Lokaliser denne justeringsbolten før du begynner å
montere sverdet på motorsagen. Se illustrasjonene
nedenfor.
63
Summary of Contents for CS 42S
Page 458: ...XX 458...
Page 459: ...21 6723 459...
Page 460: ...a 460...
Page 461: ...a 461...
Page 462: ...a a 462...
Page 463: ...a 463...
Page 464: ...a 521 6 464...
Page 465: ...8 2 21 6723 21 8 2 2 10X 10X 5X 5X 10X 465...
Page 466: ...a a a 8 2 21 6723 21 2 2 2 21 6723 a a a 10X 466...
Page 467: ...a 467...
Page 468: ...a a a 468...
Page 469: ...a a a 469...
Page 470: ...a 21 6723 21 6723 21 6723 470...
Page 471: ...a 471...
Page 472: ...a 472...
Page 473: ...6 6 6 6 0 3 XVTYDUQD 47 3 3 WA D KYHT 6SXU WA 62 62 473...
Page 474: ...a 21 474...
Page 475: ...475...
Page 477: ...XX 0 477...
Page 478: ...21 6723 478...
Page 479: ...a 479...
Page 480: ...a 480...
Page 481: ...a a 481...
Page 482: ...a 482...
Page 483: ...a 6 483...
Page 484: ...8 2 21 6723 21 8 2 2 10X 10X 5X 5X 10X 1 2 1 2 484...
Page 485: ...a a a 8 2 21 6723 21 2 2 2 21 6723 a a 10X 1 2 485...
Page 486: ...a a 486...
Page 487: ...a a 487...
Page 488: ...a a a a 488...
Page 489: ...a 21 6723 21 6723 489...
Page 490: ...21 6723 a 490...
Page 491: ...a 491...
Page 492: ...6 6 6 6 0 3 XVTYDUQD 47 3 3 WA D KYHT WA 62 62 492...
Page 493: ...a 21 493...
Page 494: ...494...
Page 496: ...16 XX 2 0 496...
Page 497: ...21 6723 497...
Page 498: ...a 498...
Page 499: ...FH a 499...
Page 500: ...a a 500...
Page 501: ...a 501...
Page 502: ...a 521 6 502...
Page 503: ...8 2 21 6723 21 8 2 2 10X 10X 30s 5X 5X 10X 503...
Page 504: ...a a a 8 2 21 6723 21 2 21 6723 a a a 10X 504...
Page 505: ...a 505...
Page 506: ...a a a 506...
Page 507: ...a a a 507...
Page 508: ...a 21 6723 21 6723 21 6723 508...
Page 509: ...a 1 P LQ OE 1 P LQ OE 509...
Page 510: ...1 P IW OE 1 P LQ OE a 7 7 7 7 7 7 510...
Page 512: ...a 21 512...
Page 513: ...513...
Page 515: ...XX 515...
Page 516: ...21 6723 516...
Page 517: ...a 517...
Page 518: ...a 518...
Page 519: ...a a 519...
Page 520: ...a 520...
Page 521: ...a 521 6 521...
Page 522: ...8 2 21 6723 21 8 2 2 10X 10X 30s 5X 5X 10X 522...
Page 523: ...a a a 8 2 21 6723 21 2 2 2 21 6723 a a PP a 10X 523...
Page 524: ...a 524...
Page 525: ...a a a 525...
Page 526: ...a a a 526...
Page 527: ...a 21 6723 21 6723 21 6723 527...
Page 528: ...a 1 P OE 1 P OE 528...
Page 529: ...PP 1 P IW OE PP 1 P LQ OE a 7 7 7 7 529...
Page 531: ...a 21 531...
Page 532: ...532...
Page 534: ......
Page 535: ......
Page 536: ...115776338 Rev A 2016 06 06...