COMACCHIO
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020
Cod.
0000/00
USO PREVISTO MACCHINA
DRILL RIG INTENDED USE
04
B)
CONSOL PER COMANDO PERFORAZIONE
(fig.08 part.B)
Da questa posizione si comanda la perforazione
del mast. Sono integrati anche i comandi di con-
trollo del motore e controllo delle varie pressioni di
lavoro dell’impianto idraulico.
Questa posizione deve essere mantenuta
dall’operatore macchina durante le fasi di
perforazione e di carico/scarico aste di per-
forazione.
C)
CONSOL FISSA COMANDO MOTORE
STABILIZZAZIONE (fig.08 part.C)
Da questa posizione si comanda la stabilizzazione
della macchina ed il posizionamento del mast.
Inoltre si comanda il motore diesel ed il suo regime
di giri.
Questa posizione deve essere mantenuta
dall’operatore macchina durante le fasi di
accensione del motore, della stabilizzazione,
e del posizionamento del mast.
D)
CONSOL FISSA COMANDO MOTORE
(fig.08 part.D)
Da questa posizione si comanda il motore diesel
ed il suo regime di giri.
Questa posizione deve essere mantenuta
dall’operatore macchina durante le fasi di
accensione del motore.
4.5 LIMITAZIONI D’USO DURANTE IL
POSIZIONAMENTO
FIG.09
Le fasi di posizionamento del mast
(che comprendono le operazioni di salita in
verticale e discesa in riposo del mast) devo-
no essere effettuate con la testa di rotazione
collocata a fine corsa inferiore (vicino alle
morse). Questa operazione è molto impor-
tante poichè permette di bilanciare il peso
del gruppo mast ed evitare sforzi eccessivi
alle articolazioni della macchina.
4.5 RESTRICTION OF USE WHEN
POSITIONING
PICT.09
The different steps of positioning the
mast (including the operation of raising to
vertical position and moving down to the rest
position of the mast) have to be performed
with the rotary head at the end of the stroke
(next to the clamps). This operation is very
important because it allows the balance of
the mast assembly and avoid exceeding
efforts to the machine articulations.
B)
DRILLING CONTROL PANEL (Fig.08 part.B)
From this position, mast drilling can be controlled.
Also integrated are the engine control commands
and the control of the various hydraulic system
operating pressures.
This position must be maintained by the
machine operator during drilling and rod
loading / unloading.
C)
STABILISATION MOTOR FIXED CONTROL UNIT
(Fig.08 part.C)
From this position, it is possible to control machine
stabilisation and mast positioning.
Furthermore, the diesel engine and its rpm can be
controlled.
This position must be maintained by the
machine operator during engine start,
stabilisation and mast positioning.
D)
MOTOR FIXED CONTROL UNIT
(Fig.08 part. D)
From this position, it is possible to control the diesel
engine and its rpm.
This position must be maintained by the
machine operator during engine start.
