Yamaha RX10RTL, Supplemental Service Manual

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FI
N° de code de panne 44 Symptôme
Une erreur est détectée lors de la lecture ou de l’enregistrement de données dans l’EEPROM
(valeur de réglage de CO).
N° de code de diagnostic utilisé: 60 (mauvaise indication de cylindre dans l’EEPROM)
Ordre Vérification de l’élément et cause probable Procédure et contre-mesure Méthode de
réinitialisation
1 Dysfonctionnement de l’ECU Exécuter le code de diagnostic 60
1. Contrôler le cylindre défectueux. (s’il s’agit de plusieurs
cylindres, les numéros des cylindres défectueux
apparaissent en alternance à 2 secondes d’intervalle.)
2. Régler à nouveau le CO du cylindre affiché.
Remplacer l’ECU si elle est défectueuse.
Réinitialiser en
plaçant le
contacteur à clé sur
ON.
N° de code de panne 46 Symptôme L’alimentation électrique du relais du système d’injection de carburant n’est pas normale.
N° de code de diagnostic utilisé – –
Ordre Vérification de l’élément et cause probable Procédure et contre-mesure Méthode de
réinitialisation
1 Etat de connexion du connecteur
Vérifier la fiche rapide pour déceler si des
broches sont sorties.
Contrôler l’état de blocage de la fiche
rapide.
En cas de dysfonctionnement, réparer le connecteur et le
brancher correctement.
Fiche rapide de l’ECU. Réinitialisation en
faisant démarrer le
moteur et en le
laissant tourner au
ralenti.
2 Batterie défectueuse Remplacer ou changer la batterie
Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE”, au
chapitre 2.
3 Dysfonctionnement du redresseur/régulateur. Remplacer s’il est défectueux.
Se reporter à “SYSTEME DE CHARGE” au chapitre 8.
4 Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un court-
circuit.
• Entre la batterie et le fusible (allumage)
Rouge – Rouge
• Entre le fusible (allumage) et le contacteur à clé
Rouge/Jaune – Rouge/Jaune
• Entre le contacteur à clé et le relais de commande
Brun – Brun
• Entre le relais de commande et l'ECU
Brun/Bleu – Brun/Bleu
N° de code de panne 50 Symptôme
Mémoire de l’ECU défectueuse. (Lorsque ce dysfonctionnement est détecté dans l’ECU, il
se peut que le numéro de code ne s’affiche pas sur l’écran.)
N° de code de diagnostic utilisé – –
Ordre Vérification de l’élément et cause probable Procédure et contre-mesure Méthode de
réinitialisation
1 Dysfonctionnement de l’ECU Remplacer l’ECU. Réinitialiser en
plaçant le
contacteur à clé sur
ON.
N° de code de panne 80 Symptôme Contacteur de chauffe-poignée – court-circuit détecté.
N° de code de diagnostic utilisé – –
Ordre Vérification de l’élément et cause probable Procédure et contre-mesure Méthode de
réinitialisation
1 Court-circuit dans le faisceau de fils. Réparer ou remplacer s’il y a un court-circuit.
Entre la fiche rapide du contacteur et la fiche rapide du
contacteur
Orange/Blanc – Chocolat
Orange/Bleu – Chocolat
Réinitialiser en
plaçant le
contacteur à clé sur
ON.
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SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT