Yamaha RX10RTL, Supplemental Service Manual

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Suspension pour le
réglage de la force
d’amortissement Le résultat suivant de l’évaluation de la connexion est transmis à l’écran.
Lorsque l’évaluation de la connexion est “Connecté”: H’00 Lorsque
l’évaluation de la connexion est “Pas connecté”: H’F0
Le point suivant est effectué lorsque l’évaluation de la connexion est
“Connecté”. Régler l’ECS sur Hard 1 seconde après que le contacteur de
chauffe-poignée (côté bas) est passé de OFF à ON. (Modèle 1): Régler
l’ECS sur Soft lorsque 5000 ms se sont écoulées après arrivée du courant.
(Modèle 2): Arrêter l’ECS lorsque 5000 ms se sont écoulées après arrivée
du courant. Cependant, si l’entrée du contacteur (côté bas du contacteur de
chauffe-poignée: de OFF à ON) a changé avant que l’opération décrite
ci-dessus soit finie, arrêter l’opération d’activation et la recommencer à
nouveau. Allumer le témoin d’avertissement du moteur lorsque la condition
(Modèle 1) décrite ci-dessus est active. Faire clignoter le témoin
d’avertissement du moteur lorsque la condition (Modèle 2) décrite ci-
dessus est active. (Période: 1 s, Service: 50%) Lorsque l’écran passe à un
autre code, l’opération décrite ci-dessus doit être arrêtée immédiatement.
L’opération décrite ci-dessus est répétée chaque fois que le contacteur de
chauffe-poignée (côté bas) passe de OFF à ON. –
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Bobine d’allumage #1 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d’allumage n°1 cinq fois par seconde et allume le
témoin d’avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d’allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler qu’une étincelle apparaisse
5 fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
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Bobine d’allumage #2 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d’allumage n°2 cinq fois par seconde et allume le
témoin d’avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d’allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler qu’une étincelle apparaisse
5 fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
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Bobine d’allumage #3 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d’allumage n°3 cinq fois par seconde et allume le
témoin d’avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d’allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler qu’une étincelle apparaisse
5 fois avec le coupe-circuit du moteur
sur ON.
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Bobine d’allumage #4 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner la bobine d’allumage n°4 cinq fois par seconde et allume le
témoin d’avertissement de panne du moteur.
* Raccorder un testeur d’allumage.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler qu’une étincelle apparaisse
5 fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
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Injecteur #1 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l’injecteur n°1 cinq fois par seconde et allume le témoin
d’avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler l’existence d’un bruit de
fonctionnement de l’injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
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Injecteur #2 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l’injecteur n°2 cinq fois par seconde et allume le témoin
d’avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler l’existence d’un bruit de
fonctionnement de l’injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
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Injecteur #3 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l’injecteur n°3 cinq fois par seconde et allume le témoin
d’avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler l’existence d’un bruit de
fonctionnement de l’injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
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Injecteur #4 Après que le coupe-circuit du moteur est passé de OFF à ON, il fait
fonctionner l’injecteur n°4 cinq fois par seconde et allume le témoin
d’avertissement de panne du moteur.
* Si le contacteur de réglage de chauffe-poignée (côté bas) est sur ON, le
placer une fois sur OFF, puis le remettre à nouveau sur ON.
Contrôler l'existence d'un bruit de
fonctionnement de l'injecteur cinq
fois, le coupe-circuit du moteur sur
ON.
Code de
diagnostic
Elément Description de l’action
Données affichées sur l’écran
(valeur de référence)
69
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT