Yamaha RX10RTL, Supplemental Service Manual

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N° de code de panne 43 Symptôme L’ECU est incapable de surveiller la tension de la batterie.
N° de code de diagnostic utilisé: 09 (tension du système d’alimentation en carburant)
Ordre Vérification de l’élément et cause probable Procédure et contre-mesure Méthode de
réinitialisation
1 Etat de connexion du connecteur
Vérifier la fiche rapide pour déceler si des
broches sont sorties.
Contrôler l’état de blocage de la fiche
rapide.
En cas de dysfonctionnement, réparer le connecteur et le
brancher correctement.
Fiche rapide du relais de coupe-circuit de démarrage
(relais du système d’injection de carburant)
Fiche rapide de l’ECU
Réinitialiser en
faisant démarrer le
moteur et en le
laissant tourner au
ralenti.
2 Dysfonctionnement de l’ECU Le relais du système d’injection de carburant est activé.
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un court-
circuit.
Entre la borne de la batterie et la fiche rapide de l’ECU
Rouge/blanc – Rouge/blanc
Rouge – Bleu/Rouge (le contacteur à clé et le coupe-
circuit du moteur sont sur ON.)
Rouge – Rouge/Bleu (le relais du système d’injection de
carburant est activé.)
4 Dysfonctionnement ou circuit ouvert dans le
relais du système d’injection de carburant Exécuter le mode de diagnostic (code n°09).
Remplacer s’il est défectueux.
N.B.:
Lorsque les fils sont débranchés, le contrôle de tension du
code n°9 est impossible.
1. Débrancher le relais du système d’injection de carburant
du faisceau de fils.
2. Raccorder le multimètre (
Ω ×
1) et la batterie (12 V) aux
bornes du relais du système d’injection de carburant,
comme illustré.
3. Le relais du système d’injection de carburant présente-t-
il une continuité entre bleu/blanc et noir?
Borne positive de la batterie
→
rouge/blanc
Borne négative de la batterie
→
bleu/rouge
Pointe positive du multimètre
→
rouge/vert
Pointe négative du multimètre
→
rouge/bleu
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SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT