Yamaha RX10RTL, Supplemental Service Manual

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Tableau de mode de diagnostic
Faire passer l’écran des instruments du mode normal au mode de diagnostic. Pour faire passer l’écran d’un mode à
l’autre, se reporter à “MODE DE DIAGNOSTIC”.
N.B.:
• Contrôler la température d’air d’admission et la température de liquide de refroidissement le plus près possible respec-
tivement du capteur de température d’air d’admission et du capteur de température de liquide de refroidissement.
• S’il n’est pas possible d’effectuer le contrôle au moyen d’un manomètre de pression atmosphérique, faire une esti-
mation en prenant 101,3 kPa comme norme.
• S’il n’est pas possible de contrôler la température d’air d’amission, prendre comme référence la température
ambiante.
Code de
diagnostic
Elément Description de l’action
Données affichées sur l’écran
(valeur de référence)
01
Angle de papillon Affiche l’angle de papillon.
• Contrôler avec le papillon entièrement fermé.
• Contrôler avec le papillon entièrement ouvert. 0 ~ 125 degrés
• Papillon entièrement fermé (15 ~
18)
• Papillon entièrement ouvert (95 ~
100)
02
Pression atmosphérique Affiche la pression atmosphérique.
* Utiliser un manomètre de pression atmosphérique pour contrôler la
pression atmosphérique.
Comparer la valeur obtenue à celle
affichée sur l’écran.
03
Pression d’air
d’admission Affiche la pression d’air d’admission.
Le coupe-circuit du moteur est activé.
* Générer une différence de pression en lançant le moteur au moyen du
démarreur, mais sans réellement démarrer le moteur.
• Pas de lancement du moteur -
Pression atmosphérique
• Lancement du moteur - Pression
d’air d’admission. Cela change à la
valeur qui est plus petite que la
pression atmosphérique.
05
Température d’admission Affiche la température d’air d’admission.
* Contrôler la température dans le boîtier de filtre à air. Comparer la valeur obtenue à celle
affichée sur l’écran.
(min–30 [°C])
06
Température du liquide de
refroidissement Affiche la température du liquide de refroidissement.
* Contrôler la température du liquide de refroidissement. Comparer la valeur obtenue à celle
affichée sur l’écran.
(min–30 [°C])
07
Impulsion de vitesse du
véhicule Affiche l’accumulation d’impulsions du véhicule, générées lorsque la roue
tourne. (0 ~ 999; repart à 0 après 999)
OK si les chiffres s’affichent.
09
Tension du système
d’alimentation en
carburant (tension de la
batterie) Affiche la tension du système d’alimentation en carburant (tension de la
batterie).
Le coupe-circuit du moteur est activé. 0 ~ 18,7 V
Normalement, environ 12,0 V
24
Contacteur du papillon
des gaz L’écran affiche les éléments suivants: Lorsque le contacteur du papillon des
gaz est sur ON (papillon ouvert): ON
Lorsque le contacteur du papillon des gaz est sur OFF (papillon fermé):
OFF –
26
Activation du chauffe-
poignée Activer le chauffe-poignée 1 seconde après que le contacteur de
chauffe-poignée (côté bas) est passé de OFF à ON. Cependant, si l’entrée
du contacteur de chauffe-poignée (côté bas) (côté bas du contacteur de
chauffe-poignée: de OFF à ON) a changé avant que l’opération décrite
ci-dessus soit finie, arrêter l’opération d’activation et la recommencer à
nouveau. Allumer le témoin d’avertissement du moteur lorsque le
contacteur de chauffe-poignée (côté bas) est placé sur ON. Lorsque l’écran
passe à un autre code, l’opération décrite ci-dessus doit être arrêtée
immédiatement. L’opération décrite ci-dessus est répétée chaque fois que le
contacteur de chauffe-poignée (côté bas) passe de OFF à ON. –
27
Activation du chauffe-
pouce
Activer le chauffe-poignée 1 seconde après que le contacteur de
chauffe-poignée (côté bas) est passé de OFF à ON. Cependant, si l'entrée du
contacteur de chauffe-poignée (côté bas) (côté bas du contacteur de
chauffe-poignée: de OFF à ON) a changé avant que l'opération décrite
ci-dessus soit finie, arrêter l'opération d'activation et la recommencer à
nouveau. Allumer le témoin d'avertissement du moteur lorsque le
contacteur de chauffe-poignée (côté bas) est placé sur ON. Lorsque l'écran
passe à un autre code, l'opération décrite ci-dessus doit être arrêtée
immédiatement. L'opération décrite ci-dessus est répétée chaque fois que le
contacteur de chauffe-poignée (côté bas) passe de OFF à ON. –
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SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT