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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Problema Possibile
causa
Risoluzione
Verificare lo stato della candela. Rimuovere il coperchio del
filtro dell
·
aria. Togliere la candela dal cilindro. Ricollegare i fili
della candela e posare quest
·
ultima sulla parte superiore del
cilindro, ponendo la parte metallica a contatto con il cilindro
stesso. Tirare l
·
avviamento e controllare se sull
·
elettrodo
della candela si genera una scintilla. Se non compaiono
scintille, ripetere questo test con una nuova candela.
Rimuovere la candela dopo avere portato l
·
interruttore
in posizione di arresto. Premere lo starter in posizione di
marcia (completamente premuto) e tirare per 15-20 volte
l
·
impugnatura di avviamento. In questo modo il motore
si dovrebbe ripulire dall
·
eccesso di carburante. Pulire e
riposizionare la candela. Portare l
·
interruttore in posizione
di marcia (I). Azionare per 4 volte la peretta di innesco.
Tirare per 3 volte l
·
impugnatura di avviamento con lo
starter completamente premuto (posizione di marcia).
Se il motore non si avvia, portare lo starter in posizione
di semistrozzatura (posizione intermedia) e riprendere la
normale procedura di avviamento. Se il motore ancora non
si avvia, ripetere queste fasi con una candela nuova.
Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato affinché
un tecnico effettui la regolazione del carburatore.
Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato affinché
un tecnico effettui la regolazione del carburatore.
Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato affinché
un tecnico effettui la regolazione del carburatore.
Utilizzare un carburante miscelato di recente e contenente
la giusta proporzione di olio di sintesi per 2 tempi.
Pulire il filtro dell
·
aria. Fare riferimento alla sezione «Pulizia
del filtro dell
·
aria».
Pulire la griglia parascintille. Fare riferimento alla sezione
«Controllo/pulizia della griglia parascintille e dello scarico».
Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato affinché
un tecnico effettui la regolazione del carburatore.
Nessuna scintilla.
Il motore è ingolfato.
La vite «L» (basso
regime) necessita di una
regolazione.
La vite «L» (basso
regime) necessita di una
regolazione.
La vite «H» (alto
regime) necessita di una
regolazione.
La miscela benzina/olio
non è corretta.
Il filtro dell
·
aria è sporco.
La griglia parascintille è
sporca.
La vite «H» (alto
regime) necessita di una
regolazione.
Il motore non si avvia
[assicurarsi che
l
·
interruttore si trovi in
posizione di marcia (I)].
Il motore si avvia,
ma non accelera
correttamente.
Il motore si avvia e
quindi si arresta.
Il motore si avvia,
ma non funziona
correttamente a pieno
regime.
Il motore non raggiunge
il pieno regime e/o
emette una quantità
eccessiva di fumo.
Summary of Contents for RCS-3535C2
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