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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema Posible
causa
Resolución
Compruebe el estado de la bujía. Retire la tapa del filtro de
aire. Retire la bujía del cilindro. Vuelva a conectar los cables
de la bujía y deje la bujía en la parte superior del cilindro,
poniendo la parte metálica en contacto con el cilindro. Tire
del arrancador y observe si se produce una chispa en el
electrodo de la bujía. Si no se produce ninguna chispa,
haga la misma prueba con una bujía nueva.
Coloque el interruptor en parada y retire la bujía. Empuje
el starter hasta la posición marcha (pulsado a fondo) y
tire de la empuñadura del arrancador entre 15 y 20 veces.
De este modo, quitará el excedente de combustible del
motor. Limpie la bujía y vuelva a colocarla. Ponga el
interruptor en marcha (I). Accione 4 veces la bomba de
mano. Tire tres veces de la empuñadura del arrancador
con el starter pulsado a fondo (posición marcha). Si el
motor no arranca, ponga la palanca del starter en posición
de semiestrangulación (posición intermedia) y retome el
proceso normal de arranque. Si el motor sigue sin arrancar,
repita estas distintas etapas con una bujía nueva.
Wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, um den
Vergaser von einem Spezialisten einstellen zu lassen.
Póngase en contacto con un Centro de Servicio Habilitado
para que un técnico ajuste el carburador.
Póngase en contacto con un Centro de Servicio Habilitado
para que un técnico ajuste el carburador.
Póngase en contacto con un Centro de Servicio Habilitado
para que un técnico ajuste el carburador.
Utilice un combustible recientemente mezclado que
contenga la correcta proporción de aceite de síntesis 2
tiempos.
Limpie el filtro de aire. Consulte la sección “Limpiar el filtro
de aire”.
Limpie la rejilla parachispas. Consulte la sección “Controlar/
Limpiar la rejilla parachispas y el escape”.
Póngase en contacto con un Centro de Servicio Habilitado
para que un técnico ajuste el carburador.
No hay chispa.
El motor está ahogado.
El tornillo “L” (baja
velocidad) necesita un
ajuste.
El tornillo “L” (baja
velocidad) necesita un
ajuste.
El tornillo “H” (alta
velocidad) necesita un
ajuste.
La mezcla gasolina /
aceite es incorrecta.
El filtro de aire está
sucio.
La rejilla parachispas
está sucia.
El tornillo “H” (alta
velocidad) necesita un
ajuste.
El motor no arranca.
[cerciórese de que el
interruptor esté en la
posición marcha (I)]
El motor arranca pero no
acelera correctamente.
El motor arranca pero
después se para.
El motor arranca pero no
funciona correctamente
a máxima velocidad.
El motor no alcanza
su velocidad máxima
y/o produce demasiado
humo.
Summary of Contents for RCS-3535C2
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