292
Român
ß
RO
F
GB
D
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
GR
HU
CZ
RU
PL SLO HR
TR EST
LT
LV
SK
BG
REZOLVAREA UNOR PROBLEME
PROBLEM
Þ
CAUZ
Þ
SOLU
à
IE
Verifica
á
i starea bujiei. Scoate
á
i capacul filtrului
de aer. Scoate
á
i bujia din cilindru. Reconecta
á
i
firele bujiei
Ý
i pune
á
i bujia pe partea de sus
a cilindrului cu partea metalic
ß
în contact cu
cilindrul. Trage
á
i de demaror
Ý
i uita
á
i-v
ß
dac
ß
se produce o scânteie la electrodul bujiei. Dac
ß
nu se produce nicio scânteie, reface
á
i testul cu
o bujie nou
ß
.
Scoate
á
i bujia dup
ß
ce a
á
i pus întrerup
ß
torul pe
pozi
á
ia oprit. Împinge
á
i
Ý
ocul în pozi
á
ia de mers
(împins pân
ß
la cap
ß
t)
Ý
i trage
á
i de 15 - 20
de ori de mânerul demarorului. Acest lucru ar
trebui s
ß
elimine excedentul de carburant din
motor. Cur
ßá
a
á
i
Ý
i monta
á
i din nou bujia. Pune
á
i
întrerup
ß
torul pe pozi
á
ia pornit (I). Ac
á
iona
á
i
de 4 ori pompa de amorsare. Trage
á
i de trei
ori de mânerul demarorului cu
Ý
ocul ap
ß
sat
complet (în pozi
á
ia pornit). Dac
ß
motorul nu
porne
Ý
te, aduce
á
i
Ý
ocul în pozi
á
ia de semi
Ý
oc
(pozi
á
ie intermediar
ß
)
Ý
i repeta
á
i procedura
normal
ß
de pornire. Dac
ß
nici acum nu porne
Ý
te
motorul, repeta
á
i toate aceste etape cu o bujie
nou
ß
.
Contacta
á
i un Centru de Service Agreat pentru
a solicita reglarea carburatorului de c
ß
tre un
tehnician.
Contacta
á
i un Centru de Service Agreat pentru
a solicita reglarea carburatorului de c
ß
tre un
tehnician.
Contacta
á
i un Centru de Service Agreat pentru
a solicita reglarea carburatorului de c
ß
tre un
tehnician.
Utiliza
á
i un carburant amestecat recent,
con
á
inând propor
á
ia corect
ß
de ulei de sintez
ß
în 2 timpi.
Motorul nu porne
Ý
te.
[asigura
á
i-v
ß
c
ß
întrerup
ß
torul este în
pozi
á
ia pornit (I)].
Motorul porne
Ý
te dar nu
accelereaz
ß
corect.
Motorul porne
Ý
te
Ý
i apoi
se opre
Ý
te.
Motorul porne
Ý
te, dar nu
func
á
ioneaz
ß
corect la
regim maxim.
Motorul nu atinge regimul
maxim
Ý
i/sau degaj
ß
fum
în exces.
Nu exist
ß
scânteie la bujie.
Motorul este înecat.
Ü
urubul
“L”
(regim redus) trebuie
s
ß
fie reglat.
Ü
urubul
“L”
(regim redus) trebuie
s
ß
fie reglat.
Ü
urubul
“H”
(regim maxim)
trebuie s
ß
fie reglat.
Amestecul de benzin
ß
/ulei este
incorect.
Summary of Contents for RCS-3535C2
Page 215: ...212 GR F GB D E I P NL S DK N FIN HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG 17 18 19 4 5 m...
Page 224: ...221 GR F GB D E I P NL S DK N FIN HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG 1 ISO...
Page 226: ...223 GR F GB D E I P NL S DK N FIN HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG T T 30 45...
Page 436: ...433 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK 87 R M 2 2 15...
Page 448: ...445 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK Q Q Q Q ISO...
Page 449: ...446 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK 15 20 I 4 L L I...
Page 450: ...447 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK 30 45...