311
Polski
PL
F
GB
D
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
GR
HU
CZ
RU
RO
SLO HR
TR EST
LT
LV
SK
BG
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
PROBLEM
PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Silnik nie startuje.
(Upewnijcie się, że
wyłącznik jest w pozycji
włączony “I”).
Silnik się uruchamia lecz
nie przyspiesza należycie.
Silnik staruje a następnie
zatrzymuje się.
Silnik się uruchamia lecz
nie funkcjonuje na pełnym
gazie.
Silnik nie uzyskuje
pełnych obrotów i/lub
wydziela zbyt dużo dymu.
Brak iskry.
Sinik jest zalany.
Śruba
“L”
(niskie obroty)
wymaga ustawienia.
Śruba
“L”
(niskie obroty)
wymaga ustawienia.
Śruba
“H”
(wysokie obroty)
wymaga ustawienia.
Zła mieszanka paliwowa oleju/ z
benzyną.
Brudny filtr powietrza.
Sprawdzić stan świecy. Zdejmijcie pokrywę
filtra powietrza. Zdejmijcie świecę zapłonową
z cylindra. Podłączcie ponownie przewody
świecy i połóżcie świecę na górze cylindra,
gdzie część metalowa styka się z cylindrem.
Pociągnąć linkę rozrusznika i obserwować czy
elektroda świecy zaiskrzy. Jeżeli nie ma iskry,
to powtórzyć ten sam test z nową świecą.
Zdejmijcie świecę zapłonową po ustawieniu
wyłącznika na zatrzymanie. Ustawcie
starter na pozycję pracy (zupełnie wciśniętą
) i pociągnijcie 15 do 20 razy za uchwyt
rozrusznika. Spowoduje to usunięcie nadmiaru
paliwa z silnika. Wyczyścić i założyć świecę
zapłonową. Ustawcie wyłącznik na pozycję
działanie (I) Nacisnąć 4 razy pompkę
paliwową. Przytrzymując starter całkowicie
wciśnięty (pozycja “włączony”, pociągnąć trzy
razy za uchwyt rozrusznika. Jeżeli silnik nie
startuje, przestawcie starter na pozycję na
pozycję półotwartą (pozycja pośrednia) i dalej
postępować zgodnie z normalną procedurą
uruchamiania. Jeżeli mimo to silnik nie daje
się uruchomić, to należy powtórzyć powyższą
procedurę, lecz przy założonej nowej świecy.
Skontaktować się z Autoryzowanym Punktem
Serwisowym, by technik wyregulował gaźnik.
Skontaktować się z Autoryzowanym Punktem
Serwisowym, by technik wyregulował gaźnik.
Skontaktować się z Autoryzowanym Punktem
Serwisowym, by technik wyregulował gaźnik.
Używać świeżo sporządzonej mieszanki
paliwa zawierającej dobry stosunek ilości oleju
do silników 2-suwowych /ilości paliwa).
Wyczyścić filtr powietrza. Prosimy odnieść się
do rozdziału
“Czyszczenie filtra powietrza.”
Summary of Contents for RCS-3535C2
Page 215: ...212 GR F GB D E I P NL S DK N FIN HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG 17 18 19 4 5 m...
Page 224: ...221 GR F GB D E I P NL S DK N FIN HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG 1 ISO...
Page 226: ...223 GR F GB D E I P NL S DK N FIN HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG T T 30 45...
Page 436: ...433 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK 87 R M 2 2 15...
Page 448: ...445 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK Q Q Q Q ISO...
Page 449: ...446 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK 15 20 I 4 L L I...
Page 450: ...447 BG F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK 30 45...