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RESOLUÇÃO DOS PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA POSSÍVEL
RESOLUÇÃO
Rode o parafuso de ralenti “T” para a direita para aumentar
a velocidade de ralenti. Refira-se à secção «Afinação do
carburador».
Rode o parafuso de ralenti “T” para a esquerda para
aumentar a velocidade de ralenti. Refira-se à secção
«Afinação do carburador».
Contacte um Centro de Serviço Homologado para mandar
substituir o sistema defeituoso.
O reservatório de óleo deve ser enchido ao mesmo tempo
que o depósito de combustível.
Refira-se à secção “Afinação da tensão da corrente” deste
manual de instruções.
Deixe o motor trabalhar a meio regime durante 30 a 45
segundos. Pare a serra de corrente e verifique se o óleo
não pinga da barra-guia. Se houver óleo, a corrente pode
ficar embotada ou a barra danificada.
Retire o cárter de engrenagem e a barra-guia e limpe as
chegadas de óleo com uma escova dura.
Desengate o travão da corrente. Refira-se à secção
«Utilização do travão de corrente «.
Refira-se à secção “Afinação da tensão da corrente” deste
manual de instruções.
Refira-se à secção “Substituição da barra-guia e da
corrente”.
Inspeccione a barra-guia e a corrente.
Contacte um Centro de Serviço Homologado para que um
técnico efectue a substituição do pinhão de comando.
O parafuso de ralenti
do carburador deve ser
afinado.
O parafuso de ralenti
do carburador deve ser
afinado.
Há uma fuga de ar no
sistema.
O reservatório de óleo
está vazio.
A corrente está muito
esticada.
O sistema de lubrificação
não funciona.
As chegadas de óleo
estão entupidas.
O travão da corrente está
engatado.
A corrente está muito
esticada.
A barra-guia e a corrente
não estão correctamente
montadas.
A barra-guia e/ou
a corrente estão
danificadas.
O pinhão de comando
está danificado.
O motor arranca,
trabalha e acelera mas
não se aguenta ao
ralenti.
A corrente trabalha ao
ralenti.
A barra-guia e a
corrente aquecem e
libertam fumo.
O motor arranca e
trabalha mas a corrente
não se move.
Summary of Contents for RCS-3535C2
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