Titolo
TITLE
B
FRONT FORK RETURN
ADJUSTMENT
To adapt the fork return speed (Rebound) to the
road type and to the user’s weight it is possible to
intervene adjusting air pressure inside the fork by
working as follows:
– Get on the bike and check how far the front
fork sinks; the correct height is 10÷15% of the
total stroke.
– If the fork lowers more, it is necessary to
remove the cap “B” and, using an appropriate
not supplied pump, blow air inside the fork
(max 150 psi).
– If the fork lowers less, de
fl
ate air by pressing
the pump button.
Adjust the fork return speed by operating on the
ring under the stem.
Turning the ring nut clockwise will produce a
slower return, turning it counter-clockwise will
produce a faster return.
REGOLAZIONE RITORNO
FORCELLA ANTERIORE
Per adeguare la velocità di ritorno della forcella
(Rebound) al tipo di percorso ed al peso
dell’utilizzatore è possibile intervenire regolando
la pressione dell’aria all’interno della forcella
operando come segue:
– Salire sulla bicicletta e veri
fi
care di quanto si
abbassa la forcella anteriore; la quota corretta
è del 10÷15% della corsa totale.
– Se la forcella si abbassa di più occorre
rimuovere il coperchietto “B” e, utilizzando
un’apposita pompa non fornita, gon
fi
are aria
all’interno della forcella (max 150 psi).
– Se la forcella si abbassa meno, sgon
fi
are l’aria
premendo sul pulsante della pompa.
Regolare la velocità di ritorno della forcella
operando sulla ghiera posta sotto allo stelo.
Ruotando la ghiera in senso orario, si avrà un
ritorno più lento, ruotandola in senso antiorario
si avrà un ritorno più veloce.
UTILIZZO DELLA BICICLETTA - USING YOUR BICYCLE
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Содержание XMF 1.7 CARBON RACE
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