•
connect the cam chain to be replaced with a new one
and tie at the two ends of the chain the connection link
and the steel wire ;
•
rotate anticlockwise the engine shaft pulling out the cam
chain to be replaced ;
•
check the correct fitting -in of the new cam chain in the
control pinion of the engine shaft ;
•
check that the ends of the new chain are of the same
lenght,outgoing from the head, so reaching the exact
centre between the two camshaft control gears;
•
tie the connection link with the steel wire ;
•
adjust the cam chain (see § 2.3.9)
•
check the distribution timing (see § 3.5.16).
2.3.13 Front fork adjustment
The front fork is adjustable either in extension or in
compression :
Extension :
•
turn the external adjusting knob located on the top of the
fork (the adjusting knob is provided with 30 click
positions)
•
the maximum braking value will be achieved with the
knob turned fully to the right ;
•
turning the adjusting knob in an anticlockwise direction
the braking value in extension will decrease ;
Compression :
•
turn the adjusting screw located close to the wheel pin
(the adjusting screw is provided with 24 click positions)
NOTE: On the outer tubes, near the regulation, are
printed the letters S (smaller stiffness) and H
(greater stiffness)
•
relier la chaîne de distribution à être remplacée avec
une chaîne nouvelle, en rassemblant aux deux bouts de
la chaîne l’anneau de jonction et le fil d’acier ;
•
tourner l’arbre moteur en sens inverse aux aiguilles
d’une montre et extraire la chaîne de distribution à être
remplacée ;
•
vérifier la correcte insértion de la nouvelle chaîne de
distribution dans le pignon de contrôle de l’arbre
moteur ;
•
contrôler que les bouts de la nouvelle chaîne soient de
la même longueur, à la sortie de la tête, en atteindrant le
centre exacte entre les deux couronnes de contrôle des
arbres à cames;
•
joindre l’anneau de
jonction avec le fil
d’acier
harmonique ;
•
régler la chaîne de distribution (voir § 2.3.9) ;
•
vérifier la mise en phase de la distribution (voir § 3.5.16).
2.3.13 Réglage de la fourche avant
La fourche est réglable aussi bien en extension qu’en
compression :
Extension :
•
agir sur les vis de réglage externes situées en haut du
plongeur de la fourche (la vis de réglage est prévue pour
30 déclics) ;
•
avec la vis de réglage complètement tournée à droite on
aura le freinage maximum.
•
en tournant la vis de réglage en sens inverse aux
aiguilles d’une montre le freinage en extension sera plus
faible ;
Compression :
•
agir sur la vis de réglage située au coté du pivot de la
roue (la vis de réglage est prévue pour 24 déclics)
NOTE: Sur les tuyaux externes, à coté du réglage, sont
imprimées les lettres S (dureté minimum) et
H (dureté maximum).
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F
GB
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