•
sconnettere la contattiera 2 dalla centralina;
•
rimuovere la fascetta 3 e dopo aver tolto la vite 4, sfilare
la protezione esterna della contattiera;
•
reinserire la contattiera nella centralina;
•
connettere il voltmetro al pin n° 6 - di registro e al n° 30+;
•
verificare che il valore di tensione (con chiave di
accensione su ON) risulti di 150mV +/- 15 mV;
•
in caso contrario allentare le viti di fissaggio 5 del
potenziometro e ruotando quest’ultimo, ottenere il
valore di tensione prescritto;
•
avvitare la vite di registro fino ad ottenere un valore di
tensione di circa 300 - 400 mV;
•
togliere la vite di fissaggio nourrice;
•
spostare la nourrice;
•
collegare il vacuometro ai collettori di aspirazione 6
dopo aver rimosso le viti (una per collettore) che
chiudono i fori di applicazione dei raccordi dello
strumento;
•
avviare il motore e portarlo alla temperatura di utilizzo
attendendo il 2° attacco elettroventola;
•
chiudere completamente le viti di by-pass (v. fig.);
•
portare il regime minimo a 1200 giri/min.agendo sulla
vite di registro del corpo farfallato;
•
bilanciare quindi le portate d’aria con la vite di bypass
agendo su quella del condotto con colonna mercurio più
bassa (depressione più elevata);
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4 - INIEZIONE ELETTRONICA /
CORPO FARFALLATO
I
3
4
2
5
6
