5.2
IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE
5.2.1
Costruzione
1
Radiatore
2
Tubazione mandata olio radiatore
3
Tubazione uscita olio radiatore
5.2.2
Funzionamento
La quantità dell’olio di lubrificazione contenuto nel carter
motore 1 é di 3,5 litri. La pompa ad ingranaggi 2 é posta sul
lato sinistro del motore.L’olio viene apirato attraverso un
filtro a rete 3, inviato nel circuito ad una pressione di 5 bar
(regolata da una valvola di sovrapressione 4) verso un
filtro cartuccia 5. Dai due fori
del carter inferiore si
diramano due tubazioni;dalla tubazione lato sx avviene la
lubrificazione, tramite un foro calibrato, della frizione 6,
mentre dal lato dx (tubazione mandata olio) giunge al
radiatore 7.
L’alternatore viene refrigerato con una portata d’olio che
fluisce tramite un grano calibrato 8 posizionato nel carter
inferiore lato dx.
La tubazione uscita olio dal radiatore, attraverso i
passaggi ricavati nel cilindro-carter superiore, lubrifica
tramite i convogliatori 9 l’albero motore e le gabbie a rulli
delle bielle.
Ulteriori
fori
calibrati
ricavati
nel
carter
superiore
indirizzano l’olio per il raffreddamento del cielo del pistone
10. Una parte d’olio inviato dalla tubazione uscita olio
radiatore, attraverso un tubo cromato, giunge agli alberi a
cammes ed ai supporti 11.
L’olio, per caduta, andrà a lubrificare i bicchierini valvole
ritornando poi nella coppa.
ATTENZIONE:
Per il riscontro del livello olio il tappo
dell’astina deve essere appoggiato nella
sede senza essere avvitato.
5.2.3
Radiatore e tubazioni olio
Rimozione
•
togliere l’olio motore (v.§ 2.3.4 nel paragrafo “cambio
dell’olio motore”);
•
rimuovere le tubazioni di mandata e uscita olio
radiatore;
•
togliere la vite 1 fissaggio radiatore inferiore;
•
svitare le due viti 2 fissaggio radiatore superiore;
•
rimuovere il radiatore 3.
Ispezione radiatore
•
rimuovere polvere o terra con aria compressa ;
•
riparare le alette appiattite con una lama o con un
cacciavite.
180
750
5 - IMPIANTO RAFFREDDAMENTO /
LUBRIFICAZIONE
I
2
1
3
11
10
6
7
8
1 3 2
4
5
9
2
1
3
