4.2.9
Sensore temperatura aria
Il sensore temperatura aria A rileva la temperatura
dell’aria di aspirazione dentro la scatola filtro; il segnale
elettrico ottenuto giunge alla centralina elettronica dove
viene utilizzato per ottenere le correzione del tempo di
iniezione e dell’anticipo in funzione della temperatura
dell’aria.
4.2.10 Sensore temperatura acqua
Il sensore temperatura acqua B rileva la temperatura del
liquido di raffreddamento del motore.
Il segnale elettrico ottenuto giunge alla centralina e viene
utilizzato per effettuare le correzioni sul titolo e sull’anticipo
di base. Per la verifica del sensore vedi § 5.1.6
4.2.11 Sensore pick-up (giri motore)
Il sensore pick-up utilizzato, di tipo induttivo, è situato in
prossimità della boccola pick-up in modo da poter leggere i
22 denti della ruota fonica calettata sull’albero motore.
Il segnale proveniente dal pick-up è utilizzato dalla
centralina per acquisire il numero di giri del motore e la
posizione angolare dell’albero a manovelle rispetto al
PMS.
Mancando un riferimento sull’asse a camme la centralina
non è in grado di riconoscere i PMS di scoppio da quelli di
lavaggio e produce le sue attuazioni ad ogni giro
dell’albero a manovelle, invece che ogni due.
Verifica di funzionamento
Per verificare l’integrità del circuito interno di questo
elemento, collegare un tester ai contatti del connettore
(v.fig.B).
Leggere sullo strumento il seguente valore:
R= 680
Ω
15% a 20° C
Se
il
valore
riscontrato
non
corrisponde
sostiuire
l’elemento.
146
750
4 - INIEZIONE ELETTRONICA /
CORPO FARFALLATO
I
Ω
+
A
B
