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VERIFICAR/LIMPAR O FILTRO DO AR
Ver figura 9.
Para um adequado desempenho e longa duração,
mantenha o
fi
ltro de ar limpo.
■
Desmonte o parafuso na parte de baixo da tampa do
filtro do ar. Desmonte a tampa e ponha-a de lado.
■
Tire os elementos do filtro.
■
Se os elementos do filtro estiverem sujos, lave-os
com água morna e sabão. Enxague e deixe secar
completamente.
■
Aplique nos elementos uma camada leve de óleo de
motor e, em seguida, esprema os elementos para fazer
sair o excesso de óleo.
■
Volte a montar os elementos dentro da caixa do filtro
do ar.
■
Volte a montar a tampa do filtro do ar e fixe-a em
segurança com o parafuso.
NOTA:
Não ponha o gerador a trabalhar sem o filtro
do ar. Se o fizer, isso irá causar o desgaste rápido do
motor.
MUDAR O ÓLEO LUBRIFICANTE
Ver figura 10.
■
Remova o tampão/vareta de enchimento do óleo.
■
Ponha um recipiente debaixo do bujão de escoamento
do óleo, para recolher o óleo velho enquanto escoa.
■
Desenrosque e desmonte o bujão de escoamento do
óleo.
■
Deixe o óleo escoar completamente.
■
Volte a montar o bujão de escoamento do óleo e dê-lhe
aperto, para ficar montado em segurança.
■
Reabasteça com óleo lubrificante novo. Consulte a
secção "Verificar/adicionar lubrificante", neste Manual.
■
Volte a colocar o tampão/vareta do óleo e fixe-o.
NOTA:
O lubrificante velho deve ser descartado num
local de recolha de resíduos aprovado. Consulte o seu
revendedor de óleo local para mais informações.
ADVERTÊNCIA
Não mude o óleo lubri
fi
cante enquanto estiver quente.
O contacto acidental com lubri
fi
cante de motor quente
pode causar queimaduras graves.
MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Ver figura 11.
A vela de ignição deve estar adequadamente entalhada e
livre de depósitos de modo a garantir um funcionamento
adequado do motor. Para veri
fi
car:
■
Tire o cachimbo da vela de ignição.
■
Limpe qualquer sujidade que exista à volta da vela de
ignição.
■
Desmonte a vela de ignição, usando a chave fornecida.
■
Inspecione a vela de ignição para danos e limpe com
uma escova de arame antes de a reinstalar. Se o
isolador estiver rachado ou lascado, a vela de ignição
deve ser substituída.
NOTA:
Se substituir, use as seguintes velas de ignição
recomendadas ou equivalente: F7RTC.
■
Assente a vela de ignição na posição; enrosque para
dentro à mão para impedir cruzamentos.
■
Aperte com a chave para comprimir a arruela. Se a
vela de ignição é nova, use 1/2 volta para comprimir
a arruela na quantidade apropriada. Se reutilizar uma
vela de ignição antiga, use 1/8 a 1/4 de volta para uma
compressão apropriada da arruela.
NOTA:
Uma vela de ignição apertada de forma
desadequada irá aquecer muito, o que poderá danificar
o motor.
ADVERTÊNCIA
Tenha cuidado para não enroscar a vela de ignição
torta. Moer a rosca irá causar danos graves ao produto.
LIMPEZA DA FRESTA DE ESCAPE E DO SILENCIADOR
Dependendo do tipo de combustível utilizado, do tipo
e quantidade de óleo utilizado e/ou das condições de
operação, a saída de escape e o silenciador poderão
fi
car
entupidos com depósitos de carvão. Se se aperceber de
uma perda de potência na sua ferramenta operada a gás,
poderá ter de remover estes depósitos para que o aparelho
volte ter um bom desempenho. Para operações de serviço,
leve o produto a um centro de serviço autorizado.
APAGA FAÍSCAS
Em alguns países, os utilizadores do produto têm de
cumprir os regulamentos de prevenção de incêndios. O
produto está equipado com um tapa-chamas.
ESVAZIAR O DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL/CARBU-
RADOR
Para ajudar a evitar depósitos de gomas no interior do
sistema de combustível, esvazie o combustível do depósito
e do carburador antes de armazenar o produto.
ESVAZIAR O CARBURADOR
Ver figura 3.
■
Passe o interruptor do motor para a posição de
Desligado (OFF / O).
■
Feche a torneira de combustível.
■
Ponha um recipiente aprovado para combustível
debaixo do parafuso de escoamento do carburador,
para apanhar o combustível, e afrouxe o parafuso.
■
Deixe o combustível escoar completamente para
dentro do recipiente.
■
Volte a dar aperto ao parafuso de escoamento.
NOTA:
Depois de escoar o depósito de combustível e
o carburador, dê arranque ao motor e deixe-o trabalhar
até parar sozinho por falta de combustível. Consulte as
directrizes para gestão de resíduos perigosos na sua
área, para ficar a saber a forma correcta de eliminar
combustível velho.
TRANSPORTE
■
Passe o interruptor do motor para a posição de
Desligado (OFF / O).
Содержание 5133002563
Страница 3: ...Fig 2 Fig 3 Fig 1 1 4 2 3 5 6 7 8 9 Fig 4 Fig 5 11 8 9 10...
Страница 4: ...Fig 6 6 Fig 7 Fig 8 16 15 13 12 17 14 Fig 9 7 18...
Страница 5: ...13 12 14 Fig 10 2 Fig 11 20 19 21 Fig 12...
Страница 6: ...Fig 13 Fig 15 Fig 16 Fig 17 Fig 14 22 28 26 27 29 24 25 23 30...
Страница 14: ......
Страница 159: ...145 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR CO 3...
Страница 160: ...146 9 4 1 25...
Страница 162: ...148 96 MUFFLER HOT...
Страница 164: ...150 1 2 3 4 5 6 7 8...
Страница 168: ...154 13 2 2 2 2 14 2 4 4 4...
Страница 170: ...156 I 6 30 6 7 O O 1 30 15 17 O 1500...
Страница 171: ...157 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR 25 psi 9 10 11 F7RTC 1 2 1 8 1 4 3 O...
Страница 172: ...158 O...
Страница 173: ...159 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR 1 20 3 50 6 100 300 1 1 CARB 1...
Страница 305: ...291 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR CO CO CO CO CO a 3...
Страница 306: ...292 9 m 30 ft Replace any damaged parts 4 1 25 mm 1 5 40 90 1000...
Страница 307: ...293 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR 1 5 mm2 60 m 2 5 mm2 100 m IEC 60245 4...
Страница 308: ...294 96 dB MUFFLER HOT EurAsian...
Страница 313: ...299 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR SAE 10W 30 600 ml 13 2 2 2 2 14 2 4 4 P...
Страница 314: ...300 4 SAE 10W 30 4 API SJ 2 5 25 86 85 5 E15 E85 10 10 E10 E15 E85 OFF O ON I 6 8...
Страница 316: ...302 25 psi 9 10 11 F7RTC 1 2 1 8 1 4...
Страница 317: ...303 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR 3 O OFF O...
Страница 318: ...304 20 3 50 6 100 300 1 1 CARB 1...
Страница 319: ...305 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR CO CO CO CO 3...
Страница 320: ...306 9 4 1 25 1 5 40 90 1000...
Страница 321: ...307 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR 1 5 2 60 2 5 2 100 IEC 60245 4...
Страница 322: ...308 96 MUFFLER HOT E15 E85 10...
Страница 327: ...313 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR SAE 10 30 400 13 2 2 2 2 14 2 4 4 4...
Страница 328: ...314 SAE 10W 30 4 API SJ 2 5 25 86 E85 5 E15 E85 10 10 E10 E15 E85 OFF O ON I 6 8...
Страница 330: ...316 9 10 11 F7RTC 1 2 1 8 1 4 3 O O...
Страница 331: ...317 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR...
Страница 332: ...318 1 20 3 50 6 100 300 1 1 CARB 1...
Страница 365: ...DC 86...
Страница 376: ...OFF ON OFF ON START OFF 86...
Страница 377: ...OFF ON OFF ON START OFF ON 86...
Страница 400: ...099979075014 01 Techtronic Industries GmbH Max Eyth Stra e 10 71364 Winnenden Germany...