Ducati sport 100 2006, Руководство пользователя, Страница: 410 / 510

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Motore
Engine
sezione / section
N 9.2
130
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Notes
When overhauling an engine
it is good practice to renew all the
casing bearings.
After having renewed the gearbox
shaft bearings (19) and (9), secure
them in the casing with spacers (
2 )
and retaining plate ( 10 ).
At each overhaul it is recommended
to renew also oil seal (
8 ) on the
outside of bearing (9).
Renew bearings (7) and (23) at the
end of the gearbox shafts and timing
layshaft bearings (4) and (15).
Take care not to lose shim (
6 )
interposed between bearing (7) at the
end of the gearbox primary shaft and
the chain side casing.
Oil seal (14) on the external side of
roller bearing (15) must be renewed
at the time of each engine overhaul.
In the event of renewal of needle
roller bearings (
25 ) and oil seals (33)
on swingarm pivot shaft, lubricate the
seats of the bearings and the lips of
the oil seals using the recommended
grease.
Fit internal oil seal (33) with the flat
surface facing the casing and located
on snap ring (
32 ); the external oil seal
must be installed in the opposite
direction.
Use a suitable drift (see figure)
to install oil seals (33) and roller
bearings (
25 ).
Check that the oilways are free of
restricted passages or clogging.
Check the condition of centring
bushes (22). In the event of evident
signs of distortion or excessive
assembly clearance with the
corresponding seats, remove the
centring bushes using appropriate
tools.
If the removal of the bushes (22)
from the casing proves difficult, use
a left-handed thread tap to drive the
bushes clear.
Important
Always renew bushes (22)
when they have been removed using
the above procedure.
Note
È buona norma, quando si
revisiona un motore, sostituire tutti i
cuscinetti dei semicarter.
Dopo aver sostituito i cuscinetti (19)
e (9), di supporto degli alberi cambio,
bloccarli sul semicarter con i
distanziali (
2 ) e la piastrina di
fermo ( 10 ).
Ad ogni revisione è consigliabile
sostituire anche l’anello di tenuta (
8 )
all’esterno del cuscinetto (9).
Sostituire i cuscinetti (7) e (23) di
estremità degli alberi cambio e i
cuscinetti (4) e (15) di supporto
dell’albero rinvio distribuzione.
Fare attenzione al rasamento (
6 )
posto tra cuscinetto (7) di estremità
dell'albero primario cambio e
semicarter lato catena.
In corrispondenza del cuscinetto a
rulli (15) è installato, sul lato esterno
un anello di tenuta (14) che deve
essere sostituito ad ogni revisione.
In caso di sostituzione dei cuscinetti a
rullini (
25 ) e degli anelli di tenuta (33)
sul perno forcellone, lubrificare le sedi
dei cuscinetti e i labbri di tenuta degli
anelli con grasso prescritto.
Installare l’anello di tenuta (33) interno
con la superficie piana rivolta verso
il carter e in appoggio sull’anello
elastico (
32 ); mentre quello esterno
deve essere installato nel verso
opposto.
Utilizzare per l’installazione degli
anelli di tenuta (33) e dei cuscinetti
a rulli (
25 ) un tampone adatto, del tipo
raffigurato.
Controllare che i condotti di
lubrificazione non presentino
strozzature od ostruzioni.
Verificare le condizioni delle
boccole (22) di centraggio. In caso
di evidenti deformazioni o gioco di
accoppiamento con gli alloggiamenti
eccessivo, procedere alla rimozione
utilizzando attrezzi adatti.
Se l'operazione di rimozione
dagli alloggiamenti sul carter delle
boccole (22) risulta difficoltosa è
consigliabile utilizzare un maschio
sinistro con il quale forzare in uscita
le boccole.
Importante
Sostituire sempre le
boccole (22) rimosse con questa
procedura.
22
4
22
7
9
23
19
15
Interno
Inboard Esterno
Outboard
33
33
B