Ducati sport 100 2006, Руководство пользователя, Страница: 101 / 510

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
sezione / section
D 5
37
Sport 1000
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Checking and adjusting
timing belt tension
Notes
The on-screen icons used
during this procedure are explained
in a table at the end of this section.
Notes
This operation, which is
performed using the DDS tester, has
the advantage that it can be carried
out on both timing belts with the
engine still installed on the frame.
An optical reader is connected to
the DDS. The optical reader has a
green LED that serves to determine
that reader is correctly positioning
in front of the belt to be tested.
It is also equipped with an infrared
transmitter (A) and receiver (B)
designed to detect oscillations of
the belt when caused to vibrate
with the flick of a finger.
Remove the spark plugs
Position the crankshaft so that the
piston of the horizontal cylinder is
at TDC on its power stroke.
This is achieved by aligning the timing
mark (C) on the driveshaft pulley (19)
with reference mark (D) on the clutch
cover (20).
Switch on the DDS tester (1); see
heading “Tester Power Supply”.
Connect the power and diagnostics
cable (Measurement Module) (3)
to the measurement module
connector (F) on the DDS tester (1).
Connect the belt tension sensor (15)
to the connector (T) of the power
and diagnostics cable (Measurement
Module) (3).
Fix the mounting bracket of the belt
tension sensor (15) using the timing
belt cover screw (21).
Aim the central green LED of the
sensor (15) at the mid-point of the
belt run, with the reader parallel to the
belt and at a distance of about
1 to
1.5 cm from it.
Operation See Sect.
Remove RH side fairing E 2
Remove the timing belt
covers N 4.2
Controllo e registrazione
tensione cinghie
distribuzione
Note
I simboli delle icone utilizzate
nella procedura sono riportati in una
tabella alla fine della presente
sezione.
Note
L'operazione, effettuata con
l'ausilio del DDS, ha il vantaggio di
poter essere seguita su entrambe le
cinghie con il motore montato sul
telaio. Al DDS va collegato un sensore
lettore ottico. Questo ha un led verde
che serve per effettuare il suo corretto
posizionamento davanti alla cinghia.
Possiede inoltre un emettitore (A)
e un ricevitore (B) infrarosso, capaci
di rilevare le oscillazioni della cinghia
opportunamente sollecitata con
un dito.
Rimuovere le candele.
Posizionare l'albero motore in modo
che il cilindro orizzontale abbia il
pistone al punto morto superiore in
fase di scoppio.
Ciò si ottiene allienando il segno
di fase (C) sulla puleggia (19) del
rinvio distribuzione con la tacca
di riferimento (D) sul coperchio
frizione (20).
Accendere lo strumento DDS (1)
facendo riferimento al paragrafo
“Alimentazione dello strumento”.
Collegare il cavo alimentazione
e diagnosi (Modulo Misure) (3)
al connettore modulo misure (F)
dello strumento DDS (1).
Collegare il sensore tensionamento
cinghie (15) alla presa (T) del cavo
alimentazione e diagnosi (Modulo
Misure) (3).
Fissare la staffa del supporto del
sensore tensionamento cinghie (15)
utilizzando la vite (21) di fissaggio del
coperchio copricinghia.
Direzionare il led verde centrale del
sensore (15) verso la parte centrale
del ramo della cinghia, posizionando
il sensore (15) in asse rispetto alla
cinghia ed a una distanza di circa
1÷1,5 cm.
Operazioni Rif. Sez.
Rimuovere la carena
laterale destra E 2
Rimuovere le cartelle
laterali N 4.2
B
A
15
C
D
20
19
F
1 3
T
3
15
21
15