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Impianto elettrico
Electrical system
sezione / section
P 5
52
999R Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Commutatore manopola destra
Per rimuovere il commutatore destro
svitare le viti (1).
In caso di anomalia di funzionamento
è necessario verificare, in tutte le
condizioni di utilizzo, i collegamenti
interni del commutatore.
Per poter fare ciò è necessario
scollegare il connettore del
commutatore dal cablaggio principale.
Si passa quindi all'analisi del
commutatore utilizzando un
multimetro Analogico o Digitale.
Pulsante ENGINE STOP
Con il multimetro (Sez. P 9) verificare
le condizioni di continuità elettrica tra
i cavi (
Rosso/Nero e Rosso/Bianco
).
Con il pulsante in posizione
RUN
deve esserci continuità elettrica tra i
due fili.
Con pulsante posizione
OFF
non deve
esserci continuità elettrica tra i due fili.
Se queste condizioni non sono
verificate l'interruttore
ENGINE
STOP
non funziona correttamente e
deve essere sostituito. I colori citati si
riferiscono ai fili elettrici che escono
dal commutatore e non ai colori dei fili
dell'impianto elettrico principale.
Pulsante STARTER
Utilizzando lo stesso procedimento
dell'engine stop, verificare la
continuità elettrica tra i cavi (
Blu/
Bianco e Nero
), premendo il pulsante
STARTER
(vedi Sez. P 9).
Se le condizioni di continuità elettrica
non sono verificate il pulsante
STARTER
non funziona e va
sostituito. I colori citati si riferiscono
ai fili elettrici che escono dal
commutatore e non ai colori dei fili
dell'impianto elettrico principale.
Deviatore di luce posizione/
anabbagliante
Utilizzando sempre il multimetro
(Sez. P 9, relativa al funzionamento
del multimetro) verificare la continuità
elettrica tra i cavi:
(Rosso/Giallo)
per la luce
anabbagliante.
Il deviatore luci deve funzionare come
segue:
Collegando il multimetro sui cavi
(Rosso/Giallo)
mettendo il deviatore
nella posizione luce anabbagliante,
deve esserci continuità elettrica tra i
due cavi. Se queste condizioni non
sono verificate occorre cambiare il
deviatore delle luci.
Rimontare il commutatore destro
serrando le viti (1) alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
RH grip switch
Undo the screws (1) and remove the
RH switch.
In the event of a fault, the internal
connections of the switch must be
checked in all operating conditions.
To do this, disconnect the switch
connector from the main wiring
harness.
Now check the switch with an
analogue or digital multimeter.
ENGINE STOP button
Check for continuity between the
(
Red/Black and Red/White
) wires
with a multimeter (see Sect. P 9).
When the button is in
RUN
mode,
there should be electrical continuity
between the two wires.
When the button is in
OFF
mode
there should be no electrical
continuity between the two wires.
If these conditions are not met, the
ENGINE STOP
switch will not work
correctly and must be replaced.
The colours indicated above refer to
the colour of wires coming from the
button and not to the colour of wires
of the main electric system.
STARTER button
Proceed as described for the engine
stop button and check for continuity
between the (
Blue/White and Black
)
wires when the
STARTER
button is
pressed (see Sect. P 9).
If there is no continuity, the
STARTER
button is defective and must be
replaced. The colours indicated above
refer to the colour of wires coming
from the button and not to the colour
of wires of the main electric system.
Parking light / low beam
headlamp switch
Use the multimeter (see Sect. P 9,
concerning operation of the
multimeter) to check electrical
continuity between the following
wires:
(
Red/Yellow)
for the low beam.
The light switch must operate as
follows:
When the multimeter is connected
across the
(Red/Yellow)
wires with
the switch set to Low beam, there
must be electrical continuity across
the two wires. If these conditions are
not met, the lights switch must be
replaced.
Refit the RH selector switch and
tighten screws (1) to the prescribed
torque value (Sect. C 3).
1
Содержание 999R 2006
Страница 11: ...A B C D E F G H L M N P Generalit 0 Description 0...
Страница 25: ...A B C D E F G H L M N P Informazioni sul modello 0 Model specific information 0...
Страница 29: ...A B C D E F G H L M N P Caratteristiche tecniche 0 Specifications 0...
Страница 73: ...A B C D E F G H L M N P Uso e manutenzione 0 Use and Maintenance operations 0...
Страница 150: ......
Страница 151: ...A B C D E F G H L M N P Vestizione 0 Fairing 0...
Страница 169: ...Vestizione Fairing sezione section E 3 19 999R Aggiornamento Update M Y 2006 edizione edition 00 A B C D E F G H L M N P...
Страница 172: ......
Страница 173: ...A B C D E F G H L M N P Comandi Dispositivi 0 Controls Devices 0...
Страница 199: ...A B C D E F G H L M N P Ruote Sospensioni Freni0 Wheels Suspensions Brakes 0...
Страница 246: ......
Страница 247: ...A B C D E F G H L M N P Mototelaio 0 Frame 0...
Страница 272: ......
Страница 273: ...A B C D E F G H L M N P Impianto di alimentazione Scarico 0 Fuel system Exhaust system 0...
Страница 305: ...A B C D E F G H L M N P Impianto iniezione accensione 0 Ignition injection system 1...
Страница 330: ......
Страница 331: ...A B C D E F G H L M N P Motore 0 Engine 1...
Страница 370: ...Motore Engine sezione section N 3 2 40 A B C D E F G H L M N P 999R Aggiornamento Update M Y 2006 edizione edition 00...
Страница 371: ...Motore Engine sezione section N 3 2 41 A B C D E F G H L M N P 999R Aggiornamento Update M Y 2006 edizione edition 00...
Страница 510: ......
Страница 511: ...A B C D E F G H L M N P Impianto elettrico 0 Electric system 0...
Страница 596: ......
Страница 597: ...A B C D E F G H L M N P Indice degli argomenti 0 Subject index 0...