Ducati 999R 2006, Руководство по ремонту

Страница: 543 / 606

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Impianto elettrico
Electric system
sezione / section
P 2
33
999R Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Regolatore raddrizzatore
Il regolatore raddrizzatore è costituito
da un corpo esterno di alluminio
contenente i diodi per raddrizzare la
corrente prodotta dal generatore.
Contiene inoltre un dispositivo
elettronico che regola la corrente
erogata dall'alternatore in funzione
della tensione della batteria. Se la
batteria è scarica, la corrente ha il
valore necessario per ripristinare le
ottimali condizioni operative
dell'accumulatore stesso.
Diversamente se la batteria è carica la
corrente ha un valore più basso.
Note
Per il controllo della difettosità
dell'impianto di ricarica utilizzare lo
strumento di diagnosi “DDS”,
seguendo le indicazioni riportate al
paragrafo “Controllo corrente
impanto di ricarica” (Sez. D 5).
Smontaggio regolatore
raddrizzatore
Per la rimozione del regolatore di
tensione è necessario rimuovere il
suporto batteria e scollegare il
cablaggio del regolatore di tensione
(Sez. M 3).
Svitare le viti (1) che fissano
il regolatore di tensione (2) al
supporto batteria (3).
Recuperare i dadi (4) e rimuovere il
regolatore (2).
Importante
Non staccare i cavi della batteria
a motore avviato, poiché il regolatore
verrebbe irrimediabilmente
danneggiato.
Rimontaggio regolatore
raddrizzatore
Posizionare il regolatore sul supporto
batteria (3).
Fissarlo con le viti (1), inserendo
dietro i dadi (4) di bloccaggio.
Bloccare le viti (1) alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Note
Per posizionare correttamente il
cavo del regolatore, seguire quanto
indicato nelle tavole al capitolo
“Disposizioni dei cablaggi sul
motociclo” della Sezione P 1.
Rectifier - regulator
The rectifier-regulator consists of an
aluminium casing containing the
diodes that rectify the current
produced by the alternator. It also
contains an electronic device that
regulates the current supplied by the
alternator in accordance with battery
voltage. If the battery is drained, the
current has the value necessary to
restore optimum operating conditions
of the battery. In contrast, if the
battery is already charged, the current
value will be lower.
Notes
To check the charging system
for faults, use the DDS tester and
follow the instructions given under
the heading “Checking the charging
system current” (Sect. D 5).
Removing the rectifier -
regulator
To remove the voltage regulator,
first remove the battery mount and
disconnect the voltage regulator
wiring (Sect. M 3).
Undo the screws (1) securing the
regulator (2) to the battery mount (3).
Recover the nuts (4) and remove the
regulator (2).
Important
Do not disconnect battery
cables when engine is running
because this would cause irreparable
damage to the regulator.
Refitting the rectifier -
regulator
Fit the regulator to the battery
mount (3).
Secure it with the screws (1),
inserting the nuts (4) from behind.
Tighten screws (1) to the specified
torque (Sect. C 3).
Notes
At reassembly, route regulator
cable as shown in the plates in
chapter “Routing of wiring on frame”
in Section P 1.
1
3
4 2