Ducati 999R 2006, Руководство по ремонту

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M
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P
Mototelaio
Frame
sezione / section
H 2
10
999R Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Installare il gruppo appena
assemblato sul telaio.
Inserire sull'anello esterno
superiore (
D ), la corona di sfere (B)
opportunamente ingrassata.
Montare sul perno di sterzo la pista
interna (C) del cuscinetto, con la parte
di diametro maggiore, rivolta verso
l'alto.
Montare l'anello di tenuta (2) con la
superficie piana verso l'alto.
Avvitare manualmente la ghiera di
registro (10) fino a portarla in battuta
sull'anello di tenuta.
Posizionare sulla ghiera la bussola
speciale cod.
88713.1058 sulla quale
applicare la chiave dinamometrica.
Serrare la ghiera di registro (10)
alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Per mantenere l’inclinazione del
cannotto originale, far corrispondere
la cava sul cannotto (4) con il foro
passante sul telaio, sede della vite (9)
precedentemente rimossa.
Per modificare l’angolo di sterzo
originale, con una chiave a settore
ruotare di
180° l'estremità del
canotto (4).
Note
Quando si cambia l’angolo
di sterzo è necessario cambiare la
posizione dell’ammortizzatore di
sterzo e del martelletto bloccasterzo
(Sez. H 3).
Verificare che il foro sul cannotto
eccentrico sia coassiale con il foro
passante sul telaio. A tal fine è
stampigliata nella zona superiore
dell'eccentrico una freccia che indica
la fase.
Riavvitare la vite (9) fino a battuta.
Serrare le viti (7) alla coppia di
serraggio prescritta (Sez. C 3).
Montare nelle apposite sedi i seger (
8 ).
Installare la testa di sterzo (11) sulla
ghiera (10) facendo corrispondere
le sedi degli steli forcella con le
corrispondenti sulla base di sterzo.
Rimontare gli steli forcella (Sez. G 3).
Posizionare il martelletto bloccasterzo
e bloccare la vite (5) sulla testa di
sterzo alla coppia prescritta (Sez. C 3).
Se è stata rimossa dalla testa di sterzo,
è necessario lubrificarla con grasso
prescritto.
Operazioni Rif. Sez.
Rimontare l'ammortiz-
zatore di sterzo H 3
Rimontare il cupolino E 2
Rimontare le carenature
laterali E 1
Install the assembly on the frame.
Grease the ball race (B) and fit it to the
top outer ring (
D ).
Fit the inner ring (C) of the bearing
to the stem, with the larger diameter
side facing upwards.
Install the oil seal (2) with the flat side
facing upwards.
Grease the ring nut adjuster (10) and
tighten it down by hand until it locates
against the oil seal.
Install on the ring nut the special bush
part no.
88713.1058 , to which the
torque wrench is to be applied.
Tighten the steering stem nut (10)
to the specified torque (Sect. C 3).
To maintain the original steering head
angle, align the recess (4) in the
steering tube with the hole in the
frame for the previously removed
screw (9).
To alter the steering angle, use a pin
wrench to turn the end of the steering
tube (4) through
180° .
Notes
Whenever the steering angle
is changed, it is also necessary to
change the position of the steering
damper and the steering lock
(Sect. H 3).
Check that the hole on the eccentric
head tube is aligned with the hole
through the frame. For this purpose,
there is an arrow stamped on the top
of the eccentric to indicate the angle.
Fully screw in the screw (9). Tighten
the screws (7) to the specified torque
(Sect. C 3).
Fit the circlips (
8 ) in their grooves.
Fit the top yoke (11) on the steering
stem nut (10), aligning the fork leg
bores with the corresponding bores
on the bottom yoke.
Refit the fork legs (Sect. G 3).
Position the steering lock peg and
tighten the steering head screw (5)
to the specified torque (Sect. C 3).
If this screw has been removed from
the steering head, lubricate it first
with the recommended grease.
Operation See Sect.
Refit the steering
damper H 3
Refit the headlight
fairing E 2
Refit the side fairings E 1
88713.1058
10
4
2
C
B
B
B
11
10
5
9
7