Fig.42- Abb.42
Fig.43- Abb.43 Fig.44- Abb44
15- Verificare il parallelismo e la perpendicolarità delle colonne e, se
occorre,dopo aver allentato quanto basta le viti dei tasselli, inserire la-
mierini di spessoramento di larghezza 80x80 mm in prossimità dei fori.
L’ operazione di spessoramento deve essere la più ampia possibi-
le e sempre in prossimità dei fori di fissaggio.
16- Fissare definitivamente le colonne al pavimento, serrando le viti dei
tasselli con chiave dinamometrica (Fig.42) con coppia di serraggio di
100/120 Nm, e la trave superiore alle colonne.
TENSIONAMETO FUNI fig.43-44-44a
Mettere in tensione le funi tenendo bloccato il tirante (1) ed agendo sui dadi
(2). La registrazione va suddivisa in modo equivalente sui quattro
terminali, verificando che i carrelli siano livellati. Le funi devono risultare
molto tese (effetto corda di chitarra), indicativamente.
Regolare la registrazione del tirante in modo che la molla di pretensio-
namento (4) risulti compressa per circa 10mm.
I dadi devono essere avvitati con una coppia di 15÷20Nm.
Finita la registrazione bloccare con i controdadi (3).
Verificare durante la salita che i martelletti delle sicurezze meccaniche
si inseriscano simultaneamente nelle asole del carrello.
In caso contrario agire sulla regolazione delle funi
Fig.44a- Abb.44a
15 -Verify the parallelism and the perpendicularity of the posts and if
needed, after having untightened a little the bolts screws, insert thic-
kness pads (width 80x80mm) near the drills.
The shimming operation should be large as much as possible and
always near the fixing drills.
16 - Fix the posts permanently to the basement, tightten the anchor
bolts with a torque wrench (100/120 Nm). Also fix the upper beam to the
posts.
CABLE TENSIONING fig. 43-44-44a
Tighten the cables keeping the tie rod (1) blocked and using the nuts
(2). Adjustment should be divided equally among the four terminals,
checking to make sure the carriages are level. The cables must be very
taut (guitar string effect), indicatively.
Regulate the adjustment of the tie rod so the pre-tensioning spring (4) is
compressed about 10 mm-
The nuts must be tightened with a torque of 15-20Nm.
Once adjustment is complete, lock in place using the lock nuts (3).
During ascent, check that the mechanical safety wedges are simultane-
ously inserted into the carriage slots.
Otherwise, adjust the cables.
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