WERTHER INTERNATIONAL 210I/42, Instruction And Maintenance Manual

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Fig.5-Abb.5
Centralina idraulica- Hydraulic power unit-Centrale hydraulique-Hydraulikeinheit
Fig.6-Abb.6
Quadro comando-Controln Box-Coffret de Commande-Steuertafel-Quadro de
mando
GRUPPI MOBILI (Vedere Fig.4)
Ciascuno è costituito da :
·
Un carrello (4) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella parte superiore
ad un cilindro idraulico e nella parte inferiore, mediante perni, ai bracci di
sollevamento.
Il carrello scorre lungo la colonna, guidato, all’ interno di essa, da pattini
in materiale plastico.
·
Due bracci telescopici di cui uno lungo (5) e uno corto (6), costruiti in
tubolare di acciaio, recanti ad una estremità il piattello regolabile in
altezza (7) per la presa della macchina e dalla parte opposta gli at-
tacchi con il foro di collegamento con il carrello.
GRUPPO SOLLEVAMENTO (Vedere Fig.4)
E’ costituito da:
·
2 cilindri idraulici (8), per il sollevamento dei carrelli.
·
1 centralina idraulica (vedi fig.5), posta sulla colonna comando, per l’
azionamento dei cilindri.
CENTRALINA IDRAULICA (Fig.5)
La centralina é composta da:
·
Un motore elettrico di comando (9).
·
Una pompa idraulica ad ingranaggi (10).
·
Una valvola di discesa manuale (11) (vedi cap. Uso e Manutenzione).
·
Una valvola di massima pressione (12).
·
Un serbatoio olio (13).
·
Un tubo flessibile (14) di mandata (e recupero) olio al circuito di distri-
buzione ai cilindri.
N.B
: il tubo di mandata olio può trovarsi in pressione.
QUADRO DI COMANDO (Fig.6)
Sul pannello del quadro elettrico di comando sono installati :
·
L’interrutore generale e salita (QS1).
SICUREZZE
Le sicurezze sono costituite da :
·
Un dispositivo di sicurezza meccanica per il carrello.
·
Un sistema di bloccaggio bracci.
·
Un dispositivo di sincronismo per la corsa dei carrelli costituito da un
sistema di 2 funi (rif.16 Fig.4) e 6 carrucole di rinvio (rif.17 Fig.4).
·
Le sicurezze sull’ impianto idraulico.
Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei capitoli
seguenti.
MOVING UNITS (see fig.4)
Each unit consists of:
·
one carriage (4) built with welded steel plate, connected at the top to a
hydraulic cylinder, and at the bottom, to the lift arms by means of pins.
The carriage moves along the post, guided by plastic sliding pads, loca-
ted inside the post itself.
·
Two telescopic arms, one long (5) and one short (6), built with
tubular steel with a pad (7) at each end that can be height
adjusted to hold the car and on the opposite side the carriage con-
nection hole.
LIFT UNIT(see fig.4)
it consists of:
·
2 hydraulic cylinders (8), to lift the carriages
·
1 hydraulic unit (see. fig. 5), on the command side, to set the cylin-
ders run.
HYDRAULIC POWER UNIT (Fig.5)
The hydraulic power unit consists of:
·
an electric motor (9),
·
a geared hydraulic pump (10)
·
descent manual valve (11) (see the Use and Maintenance chapter),
·
a maximum pressure valve (12),
·
oil tank (13)
·
an oil delivery and return flexible pipe (14) to the cylinders feeding cir-
cuit
Note:
The oil delivery pipe may be under pressure.
CONTROL BOX (Fig.6)
The panel that houses the electric control box contains the following:
·
Main switch and rise (QS1)
SAFETY DEVICES
The safety devices include:
·
Mechanical safety device for carriage.
·
Arms locking system.
·
A synchronous device to control the carriages movement. The system
consists of 2 cables (ref. 16, fig.4) and 4 return pulleys (ref.17, fig.4)
·
General hydraulic safety devices.
These safety devices will be described in further detail in the following
chapters.
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