Volvo Penta A14, Workshop Manual

Page: 50 / 71

48
Подготовка к зиме
Если двигатель должен храниться в течение
длительного периода времени, мы рекомендуем, чтобы
он был защищен от внешних повреждений, ржавчины,
коррозии и грязи. Все подвижные детали должны быть
соответствующим образом обработаны защитным
маслом Volvo Penta для подвесных двигателей.
Обработка проводится следующим образом:
заполните масляную банку, предпочтительно так
называемую масляную банку насоса, не смешанным
защитным маслом, запустите двигатель и запустите с
низкими оборотами, одновременно с впрыском
защитного масла в воздухозаборник карбюратора.
оличество впрысков масла увеличивается
последовательно до тех пор, пока двигатель не
остановится.
Свеча зажигания, которая используется во время
обработки, должна быть очищена в трихлорэтилене или
бензине, прежде чем она будет использована снова.
Снимите гребной винт, смажьте гребной вал смазкой и
установите гребной винт. Не забудьте опорожнить
топливный бак, топливный насос и карбюратор. ,
Внимание! Очень важно, чтобы топливо не хранилось в
отдельном баке во время хранения, так как в этот
период топливо меняется таким образом, что при
повторном запуске двигателя возникают засоры в
топливной системе. Топливный насос и карбюратор
также должны быть опорожнены.
СМАЗКА
Каждые 20 часов
Места смазки Тип смазки
Карбюратор
Стержни Смазка (1)
Бендикс
Мотор стартера Разжиженное моторное
масло
Стопорный ролик. верхняя
крышка
Подшипник для натяжного
крюка в нижней крышке Смазка (1)
Смазка (1)
Дистанционное
управление
Механизм управления Смазка (1)
Смазка (1)
Поворотные кронштейны
3 штуцера
Зажимной винт для
кронштейнов в сборе
Подъемный механизм для
обратной блокировки Смазка MP
Смазка (1)
Смазка (1)
Редуктор Регулятор уровня
Тексако Подвесной
Трансмиссионное масло
EP 90 (2)
или гипоидное масло
SAE 90
1) кат. № 3551927 (или аналогичная смазка)
2) кат. № 3551925
Laying-up for the winter
lf the engineis to be laid-up for a long period of time we
recommendthatit is protected against outer damage, rust,
corrosion anddirt. Allmoveable parts should be suitablyprotected
with Volvo Penta protectoroil for outboard engines. The
treatmentis carried out as follows:
Fill an oil can, preferably a so-called pump oil can, with unmixed
Protectoroil, Start the engine and run with a low rp.m. at the
same time as injecting the protecotr oil into the carburetor’s air
intake. The amountofoil is successively increased until the
engine stops.
The spark plug which is used during oiling is to be cleaned in
trichlorethylene or petrol before it is used again.
Remove the propeller and lubricate the propeller shaft with
grease andrefit the propeller. Don not forget to empty the fuel
tank, fuel pump and carburetor. ,
NOTE! It is very important that the fuel is not stored in the
separate tank during the laying-up period as during this period
the fuel changes so that disturbances and blockages occur in
the fuel system when the engine is once again taken into use.
The fuel pump and the carburetor should also be emptied.
LUBRICATING
Every 20 hours
Lubricating points Type of lubricating
agent
Carburetor
bink rods Grease (1)
Bendix drive
Motor starter Thin engine oil
Lock roll. upper cover
Bearing for tension hook
in lower cover Grease (1)
Grease (1)
Remote controllinks
Gear control Grease (1)
Grease (1)
Swivel brackets
3 nipples
Clamp screw for bracket
assemblies
Linkage for reverse lock MP Grease
Grease (1)
Grease (1)
Gear case Level control
Texaco Outboard
Gear Oil EP 90 (2)
or hypoid oil
SAE 90
1) Part No. 3551927 (or similar tubrication agent)
2) Part No. 3551925