Volvo Penta A14, Workshop Manual

Page: 37 / 71

35
11.
Установите корпус верхней части редуктора на корпус
приводного вала. Убедитесь, что приводной вал, редуктор и
труба охлаждающей воды расположены в соответствующих
направляющих и уплотнениях. При необходимости
поверните приводной вал так, чтобы шлицы вошли в
зацепление. Затяните корпус редуктора четырьмя винтами
с торцевой головкой.
11. Assemble the upper gear housing to the drive shaft housing.
Ensure that the drive shaft, gear rod and cooling water pipe
locate in their respective guides and seals. Rotate the drive
shaft ifnecessary so that the splines engage. Tighten the gear
housing with the four socket head screws.
12.
Установите приводную шестерню (2) селектор передач
(1) и упорную шайбу (3), а также, на более поздних моделях,
упорный подшипник (4) Проверьте, что стопорная шайба (5)
находится на месте и что уплотнительное кольцо находится
в хорошем состоянии. Замените, если это необходимо.
12. Fit the gear selector (1) drive pinion (2) and thrust washer
(3) and also, on later models, the thrust bearing (4) Check that
the stop washer (5) is in place and that the O-ring is in good
condition. Replace if necessary.
13.
Соберите корпус нижней части редуктора с помощью
четырех винтов с торцевой головкой. Проверьте работу
редуктора. (Переключите передачу вперед и назад).
13. Assemble the lower gear housing with the four socket head
screws. Check the gear operation. (Change gear forward and
reverse).
14.
Соберите крышку корпуса редуктора и установите винт.
Навинтите конус пропеллера и зафиксируйте его
раздвоенным штифтом. Внимание! Перед испытательным
запуском двигателя заполните корпус редуктора маслом.
(для получения информации о качестве и количестве масла
см. Технические данные) снимите винт уровня (1) и винт
слива масла(2) с усилием протолкните масло через сливное
отверстие. Корпус редуктора заполнен, когда масло
начинает вытекать из отверстия для винта уровня. Снова
затяните винты.
14. Assemble the gear housing cover and fit the propeller.
Screw on the propeller cone and lock with the split pin. NOTE!
Fill the gear housing with oil before test-running the engine. (For
oil quality and quantity, see Technical Data) Removethe level
screw(1)andthe ail drain screw(2) Force oil in through the drain
hole. The gear housing is full when oil begins to run from the
level screw hole. Retighten the screws.