Volvo Penta A14, Workshop Manual

Page: 29 / 71

27
РЕМОНТ РЕДУКТОРА, НИЖНЕЙ ЧАСТИ
Разборка
1.
Если одна из шестерен переднего (А) или заднего (В)
хода или шестерня (С) повреждена, то (повреждение
зубчатого колеса или что-то подобное) весь приводной узел
должен быть заменен. Внимание! Приводной узел не
должен быть перемешан с каким-либо другим приводным
узлом, так как в этом случае он будет очень сильно
изнашиваться.
RENOVATING OF GEAR CASING, LOWER PART
Dismantling
1. If one of the gears forward (A) or reverse (B) or pinion (C) is
damaged, (cog break or similar) the whole drive assembly shall
be replaced. NOTE! The drive assembly must not be mixed with
any other drive assembly as it would then be worn out very
guickly.
2.
Если пружина в валу повреждена, ее необходимо
заменить. Поверните стопорный штифт (А) на полоборота и
протолкните штифт через вал. Надавите на прижимной
штифт (В) так, чтобы пружина (С) не вылетела (если она
предварительно напряжена).
2. If the spring in the shaft is damagedit is to be replaced. Turn
the locking pin (A/a half turn andpress the pin through the shaft.
Press against the pressure pin (B)so that the spring (C) does
not shoot out (if it is prestressed).
3.
Снимите соединительную втулку (А) и выпрессуйте
гребной вал (В), обратите внимание на шайбу на гребном
валу (ближайшую к гребному валу). Снимите шестерню (С).
3. Pull off the coupling sleeve (A) and press out the propeller
shaft (B) Take care of the washer on the propeller shaft (nearest
the propeller) Remove the gear (C).
4.
Если появилась подтекание на гребном валу, то следует
заменить уплотнительное кольцо (А). Это можно сделать
двумя способами 1. Осторожно выньте сальник отверткой и
установите новый. Поверните герметичной частью наружу.
2. Если зазор между карданным валом и втулкой слишком
велик, то втулку (В) необходимо заменить. Выпрессуйте
втулку, которая, в свою очередь, выпрессует сальник.
4. If there has been leakage at the propeller shaft the sealing
ring (A) should be replaced. This can be done in two ways 1.
Carefully work the sealing ring loose with a screwdriver and
mount a new one. Turn the sealed side outwards. 2. If the
clerance betweenthe propeller shaft and bushingis too large the
bushing (B) is to be replaced. Press out the bushing which in its
turn presses out the sealing ring.