Volvo Penta A14, Workshop Manual

Page: 45 / 71

43
4.
ЗАМЕНА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ
Снимите стартер с двигателя. Подъемное ушко установлено
в заднем держателе стартера. Снимите бегунок (1) и
опорную пластину (2), полностью вытяните трос стартера и
зафиксируйте, если пружина цела, шкив троса (4) шплинтом
в отверстии (А) и (В) в корпусе стартера и шкиве троса
соответственно. Снимите уплотнение (5) с рукоятки
стартера (6) и ослабьте трос. Вытяните веревку из
веревочного блока. Держите шкив и вытащите шплинт из
замка. Осторожно отпустите шкив троса, пока не останется
натяжения пружины. Ослабьте гайку (8) отожмите ступицу
(9) Примечание! Шайба скольжения (10) между шкивом
троса и ступицей.
Убедитесь, что фрикционный рычаг (11) свободно
перемещается по ступице. Рычаг должен быть прижат к
хомуту (С) ступицы. Чтобы поднять шкив троса, если
пружина цела, отвертку или что-то подобное вставляют в
отверстие (D), где пружина (12) крепится к шкиву троса, и
пружина удерживается против корпуса стартера, пока шкив
троса поднимается вверх.
Если, с другой стороны, пружина сломалась, шкив троса
может быть поднят без необходимости в вышеуказанных
мерах.
Внимание! Между шкивом троса и корпусом стартера
имеется либо одна, либо две скользящие шайбы (13).
Снимите пружину с корпуса стартера. Внимание! Новая
пружина поставляется свернутой, что облегчает монтаж.
Пружина, которая не свернута, может быть “свернута " в
корпус стартера или сначала свернута, а затем
установлена. В этом случае пружина сначала должна быть
очищена от смазки. При монтаже корпуса стартера
поверхность скольжения и пружина должны быть повторно
смазаны (консистентной смазкой).
Поместите шайбу скольжения (13) в центр. Внимание!
Шайба скольжения квадратной формы должна быть
расположена так, чтобы штифты на ступице (9)
фиксировали шайбу. (Только более ранние двигатели).
Штифты на ступицах поздних моделей были убраны.
Установите шкив троса с помощью шплинта или
аналогичного ему так, чтобы внутренний конец пружины
приходился на соответствующий выпуск (D).
Перед монтажом смажьте поверхность скольжения шкива
троса консистентной смазкой.
Установите ступицу (9) и шайбу скольжения (10) и затяните
гайку(8) Примечание! Фрикционный рычаг (11) должен быть
установлен на хомуте ступицы (с) монтаж упрощается, если
снять защелку (14). Затем установите задвижку. Поместите
стартер на три его “ножки” и полностью натяните пружину,
повернув шкив троса по часовой стрелке. Отпустите шкив
троса назад на 1/2- 1 оборот, так чтобы отверстия (А и В)
для фиксирующего шплинта находились точно напротив
друг друга. Вставьте шплинт. Теперь установите стартовый
трос (см. замену троса).
4. REPLACEMENT OF THE RETURN SPRING
Remove thestarter from the engine. Thelifting eye is mounted in
the rear holder on the starter. Removethe runner (1) and
support plate (2), Pull the starter rope out completely andlock, if
the spring is whole, the rope pulley (4) with a drift in the hole A
and B in the starter housing and rope pulley respectively.
Removethe labyrinth (5) from the starter handle (6) and loosen
the rope. Pull the rope from the rope pulley. Hold the pulley
andpull outthelock drift. Release the rope pulley carefully until
no spring tension Is left. Loosen the nut (8) Press out the hub
(9) NOTE! The slide washer (10) between the rope pulley and
the hub.
Check that the friction arm (11) movesstiffly on the hub. The
arm is to be pressed onto the collar (C) of the hub. In orderto lift
up the rope pulley if the spring is whole, a screwdriver or similar
is directed into the hole (D) where the spring (12) is fastenedin
the rope pulley and the spring is held against the starter housing
while the rope pulley is lifted up.
If, on the other hand, the spring has broken, the rope pulley can
be lifted up without the above measures being necessary.
NOTE! Between the rope pulley and the starter housing there
are either one or two slide washers (13).
Remove the spring from the starter housing. NOTE! The new
spring is delivered rolled up, which facilitates mounting. A spring
which is notrolled up can be “rolled”into the starter housing or
first rolled up and then mounted. In this case the spring should
first be cleaned free from lubricant. When mounting the starter
housing’s slide surface and spring should be re-lubricated, (with
grease).
Place the slide washer (13) in the centre. NOTE! The slide
washer’s square shaped autlet is to be positioned so that the
pins on the hub (9) lock the washer. (Only earlier engines) The
pins on the hubs oflater models have been taken away.
Mountthe rope pulley with the help ofa drift or similar so that the
inner end of the spring comesinto the appropriate outlet (D)
Before mounting, lubricate the slide surface of the rope pulley
with grease.
Mount the hub (9) and slide washer (10) and tighten the nut(8)
NOTE! The friction arm (11) is to be mounted on the collar of the
hub (C) Mounting is simplified if catch (14) is removed. Then
mount the catch. Place the starter on its three “legs” and tension
the spring completely by turning the rope pulley clockwise.
Release the rope pulley back 1/2 -
— 7 turn, so that the holes (A
and B) for the locking drift are exactly opposite each other. Lock
with a drift. Now mountthe starter rope, (see changeof starter
rope).