Omron CIMR-L7, Quick Manual, Page: 91 / 225

ES-25
FF_CAL

Tiempo de aceleración del motor de realimentación
directa activo
• Realice el procedimiento de ajuste completo
• Anule el ajuste mediante la configuración
de n5-05 = 0.
FRL
Ref Missing

No se ha seleccionado velocidad antes de que
arrancara el variador.
Compruebe la selección de velocidad/secuencia
de arranque.
GF
Ground Fault

La corriente de tierra en la salida del variador
ha excedido el 50% de la corriente nominal de salida
del variador y L8-09 = 1 (activado).
• Retire el motor y haga funcionar el variador sin
el motor.
• Compruebe la existencia de alguna fase del motor
cortocircuitada a tierra.
• Compruebe la corriente de salida con un amperímetro
de pinza para verificar la lectura de DCCT.
• Compruebe la existencia de señales de contactor
de motor erróneas en la secuencia de control.
LF
Output Phase
Loss

Ha tenido lugar un error de fase abierta en la salida
del variador.
El fallo se detecta cuando la corriente de salida cae
por debajo del 5% de la corriente nominal del
variador y L8-07 = 1
• Resetee el fallo tras corregir la causa.
• Compruebe la capacidad del motor y del variador.
OC
Over Current

La corriente de salida del variador ha excedido
el nivel de detección de sobrecorriente.
• Retire el motor y haga funcionar el variador sin
el motor.
• Compruebe la existencia de cortocircuito fase a fase
en el motor.
• Verifique los tiempos de aceleración/deceleración
• (C1- †† ).
• Compruebe la existencia de cortocircuito fase a fase
en la salida del variador.
OH
Heatsink
Overtemp

L8-03 = 0,1 ó 2 y la temperatura del ventilador de
refrigeración del variador ha excedido el valor de L8-02.
• Compruebe la existencia de suciedad
en el ventilador o el dispositivo de disipación
térmica.
• Reduzca la temperatura ambiente alrededor del
variador.
• Sustituya el(los) ventiladores de refrigeración.
Se ha detenido el ventilador de refrigeración del
variador

L8-03 = 3 y la temperatura del ventilador de refrigeración
del variador ha excedido el valor de L8-02.
OH1
Heatsink Max
Temp

La temperatura del disipador térmico del variador
ha excedido 105°C.
• Compruebe la existencia de suciedad en el
ventilador o el dispositivo de disipación térmica.
• Reduzca la temperatura ambiente alrededor del
variador.
• Sustituya el(los) ventiladores de refrigeración.
Se ha detenido el ventilador de refrigeración del
variador
OL1
Motor Overload

Se detecta cuando L1-01 está configurado en 1, 2 ó 3
y la corriente de salida del variador ha excedido la
curva de sobrecarga.
La curva de sobrecarga es ajustable utilizando el
parámetro E2-01 (Corriente nominal del motor),
L1-01 (Selección de protección del motor) y L2-02
(Constante de tiempo de protección del motor)
• Compruebe de nuevo el tiempo de conexión/
desconexión y el tamaño de la carga, así como los
tiempos de aceleración/deceleración.
• (C1- †† ).
• Compruebe las características de V/f (E1- †† ).
• Compruebe la configuración de la corriente nominal
del motor (E2-01).
OL2
Inv Overload

La corriente de salida del variador ha excedido
la capacidad de sobrecarga del variador.
• Compruebe de nuevo el tiempo de conexión/
desconexión y el tamaño de la carga, así como los
tiempos de aceleración/deceleración.
• (C1- †† ).
• Compruebe las características de V/f (E1- †† ).
• Compruebe la configuración de la corriente nominal
del motor (E2-01).
OS
Motor Over speed
Det

F1-03 = 0, 1 ó 2 y A1-02 está configurado en 3 ó 6.
La realimentación de velocidad del motor (U1-05)
ha excedido el valor de F1-08 durante el tiempo
de F1-09 o superior.
• Ajuste la configuración de ASR en el grupo
de parámetros C5.
• Compruebe el circuito de referencia y la ganancia
de referencia.
• Compruebe la configuración de F1-08 y F1-09.

F1-03 = 3 y A1-02 está configurado en 3 ó 6.
La realimentación de velocidad del motor (U1-05)
ha excedido el valor de F1-08 durante el tiempo
de F1-09 o superior.
OV
DC Bus Overvolt

(sólo en
condi-
ción de
parada)

La tensión del bus de c.c. ha excedido el nivel
de detección de sobretensión.
Los niveles de detección predeterminados son:
Clase 200 V: 410 Vc.c.
Clase 400 V: 820 Vc.c.
• Incremente el tiempo de deceleración (C1-02/04/06/
08) o conecte una opción de freno.
• Compruebe la fuente de alimentación y disminuya
la tensión para adecuarla a las especificaciones del
variador.
• Compruebe la resistencia/chopper de freno.
PF
Input Phase Loss

Fluctuación de tensión de bus de c.c. demasiado
grande.
Sólo se detecta cuando L8-05 = 1 (activado)
• Apriete los tornillos de los terminales de entrada
• Compruebe la tensión de alimentación
PGO
PG Open
(PG
Disconnection)

F1-02 = 0, 1 ó 2 y A1-02 = 3 ó 6
No se reciben pulsos del PG (encoder) durante
el tiempo de F1-14 o superior.
• Repare el cableado roto/desconectado.
• Repare el cableado.
• Suministre alimentación al PG.
• Adecuadamente.
• Compruebe la secuencia y si el freno se activa
cuando el variador empieza a aumentar la velocidad.

F1-02 = 3 y A1-02 = 3 ó 6.
No se reciben pulsos del PG (encoder) durante
el tiempo de F1-14 o superior.
Display
Se muestra
como Significado Acciones correctivas
Alarma Fallo