Omron CIMR-L7, Quick Manual, Page: 224 / 225

RU-30
S3-08
Очередность
фаз выходного
напряжения
0: Очередность фаз выходного
напряжения : U-V-W
1: Очередность фаз выходного
напряжения : U-W-V
S3-13
Диаметр
канатоведущего
шкива
Задает диаметр канатоведущего шкива
для отображения скорости в ( м / с ).
S3-14
Тросовый
коэффициент
1:1:1
2: 1:2
S3-15
Передаточное
число
редуктора
Задает передаточное число
механического редуктора .
Контролируемые данные ( индикаторы )
U1-01 Задание частоты , Гц / об / мин
U1-02 Выходная частота , Гц / об / мин
U1-03 Выходной ток , A
U1-05 Скорость вращения двигателя , Гц / об / мин
U1-06 Выходное напряжение , В ~
U1-07 Напряжение в шине постоянного тока , В =
U1-08 Выходная мощность , кВт
U1-09
Задание крутящего момента в % от номинального
крутящего момента двигателя
U1-10
Состояние
входных клемм
Показывает состояние входа
( ВКЛ / ВЫКЛ ).
U1-11
Состояние
выходных
клемм
Показывает состояние выхода
( ВКЛ / ВЫКЛ ).
U1-12
Рабочее
состояние
Рабочее состояние инвертора .
U1-13 Общее время наработки
U1-20 Задание частоты после функции мягкого пуска
U1-34 Номер параметра при ошибке OPE
U1-51 Максимальный ток при разгоне
U1-52 Максимальный ток при торможении
U1-53 Максимальный ток при максимальной скорости
U1-54 Максимальный ток при скорости выравнивания
U1-55 Количество рейсов
Номер
пара -
метра
Название Описание
1: Команда FWD (S1) ВКЛ
1: Команда REV (S2) ВКЛ
1: Многофункциональный
вход 1 (S3) ВКЛ
1: Многофункциональный
вход 2 (S4) ВКЛ
1: Многофункциональный
вход 3 (S5) ВКЛ
1: Многофункциональный
вход 4 (S6) ВКЛ
1: Многофункциональный
вход 5 (S7) ВКЛ
1: Многофункциональный
выход
1 (M1-M2) ВКЛ
1: Многофункциональный
выход
2 (M3-M4) ВКЛ
1: Многофункциональный
выход
3 (M5-M6) ВКЛ
Не использ . ( Всегда 0).
1: Выход ошибки
(MA/MB-MC) ВКЛ
Ход
1: Нулевая скорость
1: Обратный ход
1: Вход сигнала сброса
1: Согласование скорости
1: Готовность инвертора
1: Незначительная ошибка
1: Серьезная ошибка
Данные детализации ошибки
U2-01 Текущая ошибка
U2-02 Последняя ошибка
U2-03 Задание частоты при возникновении ошибки
U2-04 Выходная частота при возникновении ошибки
U2-05 Выходной ток при возникновении ошибки
U2-06 Скорость двигателя при возникновении ошибки
U2-07
Выходное напряжение задания при возникновении
ошибки
U2-08
Напряжение шины постоянного тока при возникновении
ошибки
U2-09 Выходная мощность при возникновении ошибки
U2-10
Задание вращающего момента при возникновении
ошибки
U2-11 Состояние входных клемм при возникновении ошибки
U2-12 Состояние выходных клемм при возникновении ошибки
U2-13 Рабочее состояние при возникновении ошибки
U2-14 Общее время наработки при возникновении ошибки
Данные протокола ошибок
U3-01
...
U3-04
Четыре последних ошибки ( первая … четвертая )
U3-05
...
U3-08
Общее время наработки при возникновении ошибок 1 ... 4
U3-09
...
U3-14
Пятая ... десятая последние ошибки
U3-15
...
U3-20
Общее время наработки при возникновении пятой ...
десятой ошибки
* Следующие ошибки не заносятся в журнал ошибок :
CPF00, 01, 02, 03, UV1 и UV2.
Выбор функции дискретного входа
3 Команда ступенчатого переключения скорости 1
4 Команда ступенчатого переключения скорости 2
6
Команда « Частота толчкового хода » ( имеет приоритет
над командой ступенчатого переключения скорости )
F
Не используется ( это значение выбирается , когда
клемма не используется )
14
Сброс ошибки ( сброс осуществляется при
переключении в состояние ВКЛ )
от 20
до 2F
Внешняя ошибка ; тип входного контакта : нормально
разомкнутый / нормально замкнутый ; режим
обнаружения : обычный / во время работы
80 Выбор номинальной скорости (d1-09)
81 Выбор промежуточной скорости (d1-10)
82 Выбор скорости повторного выравнивания (d1-13)
83 Выбор скорости выравнивания (d1-17)
84 Выбор пробного ( проверочного ) хода (d1-14)
Выбор функции дискретного выхода
0
Режим хода 1 ( ВКЛ : активна ( ВКЛ ) команда Run ( Ход )
или на выход подано напряжение )
6
Готовность инвертора к работе ; ГОТОВ : после
инициализации или при отсутствии ошибок
8
Блокировка выхода ( нормально разомкнутый контакт ,
ВКЛ : блокировка выхода )
B
Обнаружение застревания кабины / пониженного
крутящего момента , НР - контакт ( ВКЛ : обнаружение
повышенного / пониженного вращающего момента )
F
Не использ . ( значение выбирается , если клемма не
используется ).
10
Незначительная ошибка ( ВКЛ : отображается
предупреждение )
17
Обнаружение застревания кабины / пониженного
крутящего момента , НЗ контакт ( ВЫКЛ : обнаружение
вращающего момента )
1A Обратный ход ( ВКЛ : обратный ход )
40 Команда отпускания тормоза
41 Команда замыкания выходного контактора
Номер
пара -
метра
Название Описание