RU-18
Автонастройка
смещения
энкодера
для
двигателя
с
постоянными
магнитами
На
Рис
. 8
показана
процедура
автонастройки
для
определения
смещения
энкодера
.
Эта
процедура
выполняется
после
замены
энкодера
или
в
случае
его
неточного
совмещения
.
Перед
началом
автонастройки
убедитесь
в
том
,
что
выбран
режим
векторного
регулирования
с замкнутым
контуром
для
двигателей
с
постоянными
магнитами
(A1-02 = 6)
и
что
параметры
E1-
и
E5-
настроены
правильно
.
Рис
. 8
Автонастройка
смещения
энкодера
* Проверьте подключение цепей
* Проверьте/отрегулируйте
напряжение питания энкодера
Да
* Проверьте цепи энкодера
* Измените параметр F1-05
СТАРТ
Снимите тросы.
Возникает ли PGO
(потеря ОС от
энкодера)?
Замкните входы BB и BB1
Отпустите тормоз, замкните контактор двигателя,
медленно вращайте двигатель в прямом направлении
*1 и проверьте значение контрольного параметра U1-05.
Является ли значение
U1-05 положительным
(не «-»)?
Нет
Да
Нет
Да
Задайте:
T1-01 = 4 - автонастройка смещения
энкодера
Нажимайте клавишу UP (ВВЕРХ),
пока не отобразится
«Tuning Ready».
Замкните контактор(-ы) двигателя
и нажмите клавишу RUN.
Дождитесь завершения автонастройки.
Настройка выполнена
успешно?
Нет
(Отображается код
ошибки)
Да
(Отображается «Tuning successful»
(«Настройка выполнена успешно»))
См.
и устраните причину ошибки.
Разомкните контакторы,
отключите входы блокировки выхода
и застопорите тормоз
КОНЕЦ
Тросы можно
снять ?
Возникает ли
ошибка CPF24?
Уравновесьте кабину так, чтобы она не
двигалась при отпущенных тормозах.
Примечание: Точность настройки в таком
режиме будет ниже
* Проверьте параметр n8-35
* Если используется EnDat / Hiperface,
- проверьте напряжение питания энкодера
- проверьте цепи сигнальных линий CLOCK и DATA
* Выключите напряжение питания.
Нет
Нет
Да
Возникает ли
ошибка OPE06?
Проверьте параметр
* F1-01
* n8-35
Отключите питание
и проверьте правильность
установки карты PG
Да
Нет
Возникает ли
ошибка OPE02?
* Проверьте, правильно ли заданы константы F1-01
(Постоянная PG) и
F1-21 (Разрешение абсолютного энкодера) ?.
* См.:
и устраните причину ошибки
Нет
Да
Включите напряжение питания, если оно выключено
стр
. 27,
Ошибки
автонастройки
стр
. 26,
Ошибки
программирования
(OPE)
* 1.
Под
прямым
направлением
понимается
:
направление
,
в
котором
двигатель
вращается
при
наличии
команды
«
Вверх
»
на
клемме
S1 (
вращение
по
часовой
стрелке
при
3-
фазном
питании
и
подключенных
цепях
U-U, V-V, W-W
между
инвертором
и
двигателем
).
Как
правило
,
направление
(
например
,
по
часовой
стрелке
)
определяется
при
взгляде
на
двигатель
со
стороны
вала
(
канатоведущего
шкива
).
Чтобы
точно
узнать
направление
вращения
,
следует
ознакомиться
с
руководством
по
эксплуатации
двигателя
или
обратиться
за
разъяснениями
к
его
производителю
.
Summary of Contents for CIMR-L7
Page 33: ...EN 31...
Page 65: ...DE 31...
Page 97: ...ES 31...
Page 129: ...FR 31...
Page 161: ...IT 31...
Page 193: ...PT 31...
Page 195: ...RU 1 Varispeed L7 5 LC RC...
Page 198: ...RU 4 2 Omron Yaskawa Motion Control Omron Yaskawa Motion Control 3 20...
Page 199: ...RU 5 Omron Yaskawa Motion Control 1 IP00 IP20 NEMA 1 2 18 5 22 50 30 30 B 120 B 50 120...
Page 200: ...RU 6 R L1 S L2 T L3 R S T 600 PE L1 L2 L3 PE GND L1 L2 L3 GND U V W M 3...
Page 209: ...RU 15 Data Invalid 50 150 27 1 2 3 4 5 BB BB1 6 7 8 9 STOP 1 2 3 4 END 60 2...
Page 215: ...RU 21 d1 18 2 d1 18 1 H1 83 d1 18 2 H1 83 d1 17 H1 K80 d1 18 2 d1 09 1 2 FRL FRL S3 09 0...
Page 217: ...RU 23 5 DOWN DOWN n5 05 0 P 1 UP DOWN 2 n5 01 3 n5 05 0 4 5...
Page 225: ...RU 31...