DK
338
6436 | 6442
Transport
Fejl
Årsag
Afhjælpning
Motor i gang, men savkæden
bevæger sig ikke.
Savkæden er for stram.
Løsn kædespændingen.
Fejl i maskinen
Kontakt AL-KO-servicested.
Savkæden frembringer træstøv
i steder for træspåner. Kæde-
saven skal trykkes gennem
træet.
Savkæden er stump.
Slib savkæden, eller opsøg AL-KO
serviceafdelingen.
Maskinen vibrerer usædvan-
ligt.
Fejl i maskinen
Kontakt AL-KO-servicested.
10 TRANSPORT
ADVARSEL!
Livsfare samt fare for alvorlige kvæ-
stelser.
En kørende savkæde kan medføre me-
get alvorlige kvæstelser samt være livs-
farligt under en transport.
■
Bær og transporter aldrig kædesa-
ven, mens savkæden kører.
■
Udfør de ovenstående tiltag før
transporten.
Udfør følgende tiltag før transporten:
1. Sluk motoren.
2. Lad apparatet køle af.
3. Fjern alle spor af savspåner og olierester.
4. Træk skeden over styreskinnen.
Bær kun kædesaven i bøjlegrebet. Styreskinnen
skal her vende bagud.
I køretøjer: Sørg for, at kædesaven ikke kan vip-
pe, blive beskadiget eller at driftsmidler kan løbe
ud.
11 OPBEVARING
Maskinen skal gøres grundigt rent efter hver
brug. Placér evt. også alle sikkerhedsafdæknin-
ger. Opbevar maskinen i et tørt, aflåst rum og
utilgængeligt for børn.
Udfør følgende arbejdstrin, hvis maskinen ikke
bruges i over 30 dage:
1. Tøm brændstof- og olietanken helt.
2. Tag savkæden og styreskinnen af, rengør
dem, og smør dem med rustbeskyttelsesolie.
3. Rengør maskinen omhyggeligt, og opbevar
den i et tørt rum.
OBS!
Fare for skader på apparatet
Indtørret/klæbende savkædeolie kan
ved længere opbevaring medføre beska-
digelse på de olieførende komponenter.
■
Aftap savkædeolien fra kædesaven
før længere tids opbevaring.
12 BORTSKAFFELSE
■
Før apparatet bortskaffes, skal
brændstoftanken og motoroliebehol-
deren tømmes!
■
Benzin og motorolie må ikke smides
ud med det almindelige husholdnings-
affald eller i kloakken, men skal bort-
skaffes særskilt!
Emballage, udstyr og tilbehør er fremstillet af
genanvendelige materialer og skal bortskaffes på
behørig vis.
13 TEKNISKE DATA
Type
6436
6442
Art.-nr.
127429
127430
Motortype
2-takt
2-takt
Slagvolumen motor
35,2 cm³
41,9 cm³
Maksimal motoreffekt i kW (iht. ISO 7293)
1,45
1,7
Easy start-system
Ja/primer
Ja/primer
Summary of Contents for SOLO 127429
Page 4: ...4 6436 6442 06 1 2 3 07 2 1 08 1 09 1 a b 10 1 a 11 a 1 2 3 4 5 12 1 2 3 a 13 b a 1...
Page 5: ...2500096_b 5 14 15 c e c d f 16 a b c 17 a 18 a b 19 a b 20 a 2 1 b 3 21 a 3 4 b 2 1...
Page 6: ...6 6436 6442 22 1 2 23 1 2 0 6 0 7 mm 24 25 26 1 27 28 1 29 1 a d 2 c 3 b...
Page 7: ...2500096_b 7...
Page 465: ...2500096_b 465 10 489 11 489 12 490 13 490 14 491 15 491 16 492 1 1 1 1 2 2 2 1...
Page 466: ...RU 466 6436 6442 2 2 2 3 2 4 2 5...
Page 467: ...2500096_b 467 MAX MIN H L...
Page 469: ...2500096_b 469 2 5 3 1...
Page 470: ...RU 470 6436 6442 3 2 3 3 3 3 1 16...
Page 471: ...2500096_b 471 3 3 2 3 3 3 2 5 3 3 4...
Page 472: ...RU 472 6436 6442 10 C 3 3 5 3 3 6...
Page 473: ...2500096_b 473 3 3 3 7 4...
Page 475: ...2500096_b 475 50 1 50 1 5 100 1 2 3 4 5 2...
Page 479: ...2500096_b 479 1 8 1 20 482 2 29 a 29 1 3 29 b 5 C 29 2 5 C 29 3 4 29 c 5 29 d 6 8 1 20 482 7...
Page 481: ...2500096_b 481 5 6 7 3 16 16 a 16 b 16 c 7 4 17 18 19 17 a 18 a 1 3 18 b 19 a 1 3 19 b 7 5...
Page 482: ...RU 482 6436 6442 8 8 1 20 1 20 1 20 2 2 20 a 3 20 c 1 20 3 2 20 b 20 1...
Page 484: ...RU 484 6436 6442 8 5 24 8 10 485 1 2 3 4 5 6 7 5 8 6 26 1 2 15 26 1...
Page 487: ...2500096_b 487 1 5 50 100 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X...
Page 488: ...RU 488 6436 6442 1 5 50 100 X X X X X X X X X 9...
Page 489: ...2500096_b 489 AL KO AL KO AL KO 10 1 2 3 4 11 30 1 2 3...
Page 494: ...UA 494 6436 6442 14 519 15 519 16 520 1 1 1 1 2 2 2 1...
Page 495: ...2500096_b 495 2 2 2 3 2 4 2 5...
Page 496: ...UA 496 6436 6442 MAX MIN L...
Page 498: ...UA 498 6436 6442 3 1 3 2...
Page 499: ...2500096_b 499 3 3 3 3 1 16 3 3 2...
Page 500: ...UA 500 6436 6442 3 3 3 2 5 3 3 4...
Page 501: ...2500096_b 501 10 C 3 3 5 3 3 6 3...
Page 502: ...UA 502 6436 6442 3 3 7 4...
Page 504: ...UA 504 6436 6442 50 1 50 1 5 100 1 2 3 4 5 2 5 3 07 1 2 07 1 3 07 1 4 5 6 7 1...
Page 508: ...UA 508 6436 6442 7 1 13 1 13 1 13 a 2 13 b 7 2 14 15 1 10 2...
Page 510: ...UA 510 6436 6442 17 a 18 a 1 3 18 b 19 a 1 3 19 b 7 5 8...
Page 512: ...UA 512 6436 6442 1 22 2 2 3 8 4 25 27 27 25 8 5 24 p 8 10 514 1 2 3 4 5 6 7 5...
Page 514: ...UA 514 6436 6442 8 10 55 91P053X 5 32 30 0 80 0 025 91P057X 5 32 30 0 80 0 025 8 11...
Page 515: ...2500096_b 515 1 5 50 100 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X...
Page 516: ...UA 516 6436 6442 1 5 50 100 X X X X X X X X X X X 9...
Page 517: ...2500096_b 517 AL KO AL KO AL KO 10 1 2 3 4 11 30 1 2 3...
Page 546: ...546 6436 6442...
Page 547: ...2500096_b 547...