AL-KO SOLO 127429, Operating Instructions Manual

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Maintenance et entretien
8.2 Nettoyer le filtre à air (21)
ATTENTION !
Danger en cas de filtre à air encrassé,
défectueux ou manquant
Si le filtre à air manque, est encrassé ou
défectueux, le moteur de l’appareil subit
des dommages irréparables.
■
Le nettoyage du filtre à air est indis-
pensable au fonctionnement impec-
cable et à la longue durée de vie de
l’appareil. Pour éviter des dom-
mages du moteur, ne travaillez ja-
mais sans filtre ou avec un filtre en-
dommagé.
■
Le nettoyage doit être effectué tous
les 15 heures d'utilisation de la ma-
chine.
■
L’élément filtrant ne doit jamais être
lavé et il faut toujours le remplacer
dès qu’il est sale ou endommagé.
Démonter le filtre à air
1. Couper le moteur et le laisser refroidir.
2. Démonter le couvercle de filtre à air (voir
chapitre 8.1 "Démonter/monter le couvercle
de filtre à air (20)", page 103
).
3. Desserrer les écrous papillon (21/1).
4. Retirer le filtre à air (21/2) par le haut (21/a).
5. Fermer l’ouverture d’aspiration (21/3) avec
un chiffon propre. Ceci empêche que des
particules de crasse tombent dans l’espace
du carburateur.
6. Détacher les deux parties du filtre à air
(21/4).
Nettoyer le filtre à air
1. Nettoyer le filtre en nylon avec un pinceau ou
une brosse fine, le cas échéant, souffler avec
précaution avec de l’air comprimé de l’inté-
rieur vers l’extérieur.
Monter le filtre à air
1. Assembler de nouveau les deux parties du
filtre à air (21/4).
2. Mettre en place (21/b) le filtre à air (21/2) sur
l’ouverture d’aspiration (21/3).
3. Visser à fond le filtre à air avec l’écrou papil-
lon (21/1).
8.3 Contrôler/remplacer la bougie
d’allumage (22, 23)
En cas de détérioration de l’isolation, de forte
combustion des électrodes ou lorsque celles-ci
sont fortement huilées, il faut remplacer la bougie
d’allumage.
Préparation
1. Couper le moteur et le laisser refroidir.
2. Démonter le couvercle de filtre à air (voir
chapitre 8.1 "Démonter/monter le couvercle
de filtre à air (20)", page 103
).
3. Débrancher la cosse de bougie d’allumage
(22/1).
Vérification de la distance entre les électro-
des (23)
1. Dévisser la bougie d’allumage (22/2) à l’aide
de la clé combinée livrée.
2. Nettoyer l’électrode avec une brosse (23/1).
3. Mesurer la distance (23/2). La distance doit
être de 0,6 à 0,7 mm.
Remplacer la bougie d'allumage
1. Dévisser la bougie d’allumage (22/2) à l’aide
de la clé combinée livrée.
2. Enfoncer la nouvelle bougie d’allumage
jusqu’à la butée.
3. Brancher la cosse de bougie d’allumage sur
la bougie.
8.4 Guide-chaîne (25, 27)
Pour empêcher une usure asymétrique, il faut re-
tourner le guide-chaîne à intervalles réguliers.
Les travaux de maintenance suivants doivent
être réalisés :
■
Graisser le palier du pignon de renvoi (27).
■
Nettoyer (25) la rainure du guide-chaîne avec
une racle (non comprise dans la livraison).
■
Nettoyer les trous de graissage.
■
À l'aide d'une lime plate, retirer la bavure des
flancs de guidage et compenser les éven-
tuels écarts entre les guidages.
Il est nécessaire de remplacer le guide-chaîne
lorsque :
■
la profondeur de la rainure est inférieure à la
hauteur du maillon de traction (qui ne doit ja-
mais entrer en contact avec le fond de la rai-
nure) ;
■
la paroi de guidage intérieure est tellement
usée que la chaîne penche de côté.