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YASKAWA
TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Code
Bezeichnung
Ursache
Fehlerbehebung
Die Rückführungsoption oder der Geber auf der
Motorseite ist beschädigt.
Korrigieren Sie die Verdrahtung und schalten Sie den Frequenz-
umrichter ein; ersetzen Sie die Rückführungsoptionskarte oder
den Geber, wenn das Problem weiterhin besteht.
Der Frequenzumrichter hat die magnetische Polpo-
sition des Motors falsch erkannt.
Wenn
U6-57 [Polpolar.abw. Wert] < 819
, stellen Sie
n8-84
[Strom für Rotorlageerkennung] > Werkseinstellung
ein.
dv4
Umkehrschutz-Erkennung
Eine externe Kraft auf der Lastseite hat den Motor
gedreht.
•
Stellen Sie sicher, dass sich der Motor in der korrekten Rich-
tung dreht.
•
Suchen und beheben Sie Probleme auf der Lastseite, die die
Motordrehung verursacht haben.
•
Deaktivieren Sie die Erkennung dieses Fehlers bei Anwendun-
gen, bei denen der Motor von der Lastseite her in der dem
Drehzahlsollwert entgegengesetzten Richtung gedreht wird.
Der Frequenzumrichter erkennt diesen Fehler nicht, wenn
F1-
19 = 0 [Auswahl Abweichungserkennung 4 = Deaktiviert]
ist.
E5-11 [Drehgeber Z-Impuls-Offset]
ist falsch
eingestellt.
Stellen Sie den Wert für Δθ auf
E5-11
ein, entsprechend den
Angaben auf dem Motor-Typenschild.
Es wird ein neuer Geber verwendet oder die Motor-
drehrichtung wurde geändert.
Führen Sie ein Geber-Tuning durch.
Störungen entlang des Geberkabels.
Erden Sie die Abschirmung des Geberkabels ordnungsgemäß.
Das Geberkabel ist getrennt oder fehlerhaft
verdrahtet.
Untersuchen Sie auf Verdrahtungsfehler oder Unterbrechungen in
der Geberleitung, und beheben Sie die Probleme.
Der Frequenzumrichter hat die magnetische Polpo-
sition des Motors falsch erkannt.
Wenn der Wert von
U6-57 [Polpolar.abw. Wert]
geringer ist als
819, erhöhen Sie den Wert von
n8-84 [Strom für Rotorlageerken-
nung]
. Informationen zu den maximalen Einstellwerten erhalten
Sie beim Motorhersteller.
Die Einstellung von
n8-84 [Strom für Rotorlageer-
kennung]
ist zu niedrig.
Erhöhen Sie die Einstellung von
n8-84
gegenüber der Werksein-
stellung. Informationen zu den maximalen Einstellwerten erhalten
Sie beim Motorhersteller.
Rotorlageerkennung fehlgeschlagen
Wenn Sie einen IPM-Motor verwenden, führen Sie Autotuning für
Hochfrequenzeinspeisung durch.
Die Rückführungsoptionskarte oder der Geber auf
der Motorseite ist beschädigt.
Korrigieren Sie die Verdrahtung und schalten Sie den Frequenz-
umrichter ein; ersetzen Sie die Rückführungsoptionskarte oder
den Geber, wenn das Problem weiterhin besteht.
dv6
Zu ruckartig
E5-11 [Drehgeber Z-Impuls-Offset]
ist falsch
eingestellt.
Stellen Sie den Wert für Δθ auf
E5-11
entsprechend den Angaben
auf dem Motor-Typenschild ein.
Störungen im Geberkabel
Erden Sie die Abschirmung des Geberkabels ordnungsgemäß.
Das Geberkabel ist getrennt oder fehlerhaft
verdrahtet.
Untersuchen Sie auf Verdrahtungsfehler oder Unterbrechungen in
der Geberleitung, und beheben Sie die Probleme.
Die Rückführungsoptionskarte oder der Geber auf
der Motorseite ist beschädigt.
Korrigieren Sie die Verdrahtung und schalten Sie den Frequenz-
umrichter ein; ersetzen Sie die Rückführungsoptionskarte oder
den Geber, wenn das Problem weiterhin besteht.
Wenn
A1-02 = 7 [Vekt. mit Rückf./PM]
ist, sind die
in den Parametern
E5-xx [Einstellungen für PM-
Motor]
eingestellten Motordaten falsch.
Stellen Sie
E5-xx
anhand der Informationen auf dem Typenschild
oder dem Prüfbericht des Motors ein.
dv8
PM Rotorpositionserkenn. Fehler
Motoreigenschaften verändert.
Die Parameter für die anfängliche Polsuche sind
falsch eingestellt (Einrichtung möglicherweise
unvollständig).
Die Parameter für den Motorgeber sind auf falsche
Werte eingestellt (Einrichtung möglicherweise
unvollständig).
•
Führen Sie den Einrichtungsvorgang erneut durch.
•
Führen Sie ein Autotuning ohne Motordrehung oder ein Auto-
tuning für die anfängliche Polsuche aus.
Die Bremse hat sich während der anfänglichen Pol-
suche oder bei Netzausfall gelöst.
•
Überprüfen Sie die Bremsfolgesteuerung.
•
Sie müssen die Bremse während der anfänglichen Polsuche
und bei einer Unterbrechung der Stromversorgung angezogen
halten.
Sie können keine anfängliche Polsuche am Motor
durchführen.
Verwenden Sie eine Rückführungsoptionskarte, die sowohl mit
dem Frequenzumrichter als auch mit einem Absolutwertgeber
kompatibel ist.
EF
Eingangsfehler für Auf/Ab-Befehl
Ein Aufwärts- und ein Abwärtsbefehl wurden zur
gleichen Zeit länger als 0.5 s eingegeben.
Überprüfen Sie die Aufwärts- und Abwärtsbefehlsfolge und behe-
ben Sie das Problem.
EF3 - EF10
Externer Fehler (Klemme Sx)
Die MFDI-Klemme Sx hat einen externen Fehler
über ein externes Gerät ausgelöst.
Externer Fehler [H1-xx = 20 bis 2F]
ist auf die
MFDI-Klemme eingestellt, aber die Klemme wird
nicht verwendet.
•
Suchen Sie das Gerät, das den externen Fehler verursacht hat,
und beheben Sie die Ursache.
•
Stellen Sie den MFDI korrekt ein.
FrL
Drehzahlsollwert fehlt
Der Frequenzumrichter hat einen Auf/Ab-Befehl
erhalten, wenn
d1-18 = 1 [Drehzahlsollwert Aus-
wahlmodus = Hohe Drehzahl hat Priorität]
,
H1-xx
≠ 53 [MFDI Funktionsauswahl ≠ Nivellierdrehzahl]
ist und beim Anlauf keine Drehzahl ausgewählt
wurde.
•
Überprüfen Sie die Einstellungen für
d1-18
und
H1-03 bis H1-
10 [Klemme S3 bis S10 Funktionsauswahl]
, um sicherzustel-
len, dass das gewählte Drehzahlwahlverfahren mit der Auf-
zugssteuerungsfolge übereinstimmt.
•
Stellen Sie sicher, dass die Aufzugssteuerung richtig ange-
schlossen ist.
•
Stellen Sie sicher, dass die Aufzugssteuerung die Drehzahl
richtig einstellt.