YASKAWA
TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
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•
Pour les défauts du variateur de vitesse :
–
La console affiche le code du défaut.
–
et ALM/ERR sur la LED reg d
’
état s
’
allument en continu.
–
Le variateur de vitesse coupe la sortie et le relais de défaut est activé. Le moteur s
’
arrête en roues libres
•
Pour les alarmes du variateur de vitesse :
–
La console affiche le code de l
’
alarme.
–
et ALM/ERR sur la LED reg d'état clignotent.
–
Généralement, le variateur de vitesse continuera de faire fonctionner le moteur. Certaines alarmes vous
permettent de sélectionner une méthode d
’
arrêt du moteur.
■
Annulation de défaut
1. Retirez la cause du défaut ou de l'alarme.
2. Pendant que la console numérique affiche le code d
’
erreur ou d
’
alarme, appuyez sur
(REMISE À
ZÉRO) ou
sur le clavier.
Ce tableau répertorie les défauts et alarmes les plus fréquents, ainsi que les causes et mesures correctives
possibles.
Vous trouverez la liste complète des défauts et alarmes dans le manuel technique.
Code
Nom
Cause
Mesure corrective
bb
Mise en sécurité
Une commande de blocage IGBT externe a été
introduite via l
’
une des bornes MFDI Sx et la sortie
variateur s
’
est arrêtée comme indiqué par une
commande blocage IGBT externe.
Examiner la séquence externe et la synchronisation de l
’
entrée de
la commande de blocage IGBT.
CrST
Remise à zéro impossible
Le variateur a reçu une commande de remise à zéro
d
’
un défaut pendant qu
’
une commande Haut/Bas
était active.
Désactivez la commande Haut/Bas, puis désactivez et rallumez le
variateur de vitesse.
dEv
Écart de vitesse
La charge est trop importante.
Réduisez la charge.
Les rampes d'accélération et de décélération sont
trop rapides.
Augmentez la valeur définie pour
C1-01 à C1-08 [Rampe d
’
acc/
déc]
.
Les réglages du niveau de détection de
dEv
sont
incorrects.
Réglez
F1-10 [Niv. détect. écart de vitesse]
et
F1-11 [Délai
détect. écart de vitesse]
.
La charge est bloquée.
Examinez la machine.
Le frein d
’
arrêt stoppe le moteur.
Relâchez le frein d
’
arrêt.
dv3
Détection inversion
E5-11 [Décalage impulsion Z codeur]
est mal réglé.
Réglez correctement la valeur de Δθ à
E5-11
en fonction des
valeurs indiquées sur la plaque signalétique du moteur.
Il y a un nouveau codeur ou le sens de rotation du
moteur a changé.
Réalisez un ajustement du codeur.
Une force externe du côté de la charge a fait tourner
le moteur.
•
Assurez-vous que le moteur tourne dans le bon sens.
•
Identifiez et résolvez les problèmes du côté de la charge qui
font en sorte que le moteur tourne du côté de la charge.
Bruit d
’
interférence le long du câble du codeur.
Connectez correctement le fil blindé du câble du codeur à la terre.
Le câble du codeur est déconnecté ou mal câblé.
Recherchez les erreurs de câblage ou les câbles déconnectés dans
le câblage du codeur et réparez les éventuels problèmes.
Le réglage de
F1-05 [Sélection rotation codeur 1]
est opposé au sens de rotation du moteur.
Raccordez correctement le câblage du moteur pour chaque phase
(U, V, W).
Le variateur a mal détecté la position du pôle
magnétique du moteur.
Lorsque
U6-57 [Val dét pol du pôle] < 819
, augmentez
n8-84
[Courant de détection de polarité]
. Consultez le fabricant du
moteur pour obtenir des informations sur les valeurs maximales
de réglage.
n8-84 [Courant de détection de la polarité]
est trop
faible.
Augmentez
n8-84
par rapport à la valeur par défaut. Consultez le
fabricant du moteur pour obtenir des informations sur les valeurs
maximales de réglage.
Échec de détection de la position du pôle
Si vous utilisez un moteur IPM, procédez à un auto-ajustement de
l'injection haute fréquence.
L'option PG ou le codeur côté moteur est
endommagé.
Réparez le câblage et remettez le variateur sous tension, puis
remplacez la carte PG optionnelle ou la PG si le problème
persiste.
Le variateur a mal détecté la position du pôle
magnétique du moteur.
Lorsque
U6-57 [Val dét pol du pôle] < 819
, réglez
n8-84
[Courant de détection de polarité] > réglage par défaut
.