260
YASKAWA
TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Kod
Nazwa
Przyczyna
Działanie naprawcze
Uszkodzona opcja PG lub przetwornik po stronie
silnika.
Naprawić okablowanie i włączyć zasilanie przemiennika, a jeżeli
problem występuje nadal wymienić kartę opcjonalną PG lub PG.
Przemiennik nieprawidłowo wykrył położenie
bieguna magnetycznego silnika.
Kiedy
U6-57 [Ust. wart. biegunow.] < 819
, ustawić
n8-84 [Prąd
wykrywania biegunowości > ustawienie domyślne]
.
dv4
Wykrywanie zapobiegania inwersji
Obracanie silnika przez siłę zewnętrzną przyłożoną
po stronie obciążenia.
•
Upewnić się, że silnik obraca się w prawidłowym kierunku.
•
Odnaleźć i rozwiązać problemy po stronie obciążenia, które
powodują obroty silnika od strony obciążenia.
•
Wyłączyć wykrywanie tej usterki dla zastosowań, które
obracają silnikiem od strony obciążenia w kierunku
przeciwnym do prędkości zadanej. Przemiennik nie będzie
wykrywać tej usterki, jeżeli
F1-19 = 0 [Wybór wykrywania
odchyłki 4 = Wyłączone]
.
Parametr
E5-11 [Przesunięcie impulsu Z kodera]
jest ustawiony nieprawidłowo.
Prawidłowo ustawić wartość Δθ w parametrze
E5-11
, zgodnie z
wartościami na tabliczce znamionowej silnika.
Zamontowano nowy przetwornik lub zmieniono
kierunek obrotów silnika.
Wykonać tuning przetwornika.
Zakłócenia wzdłuż przewodu przetwornika.
Prawidłowo uziemić przewód ekranowany kabla przetwornika.
Przewód przetwornika jest odłączony lub
niewłaściwie podłączony.
Sprawdzić, czy w okablowaniu przetwornika nie ma błędów lub
odłączonych przewodów, i usunąć problemy.
Przemiennik nieprawidłowo wykrył położenie
bieguna magnetycznego silnika.
Jeżeli wartość
U6-57 [Ust. wart. biegunow.]
jest mniejsza niż
819, zwiększyć wartość ustawioną w parametrze
n8-84 [Prąd
wykrywania biegunowości]
. Informacje na temat maksymalnych
wartości ustawień można uzyskać od producenta silnika.
Ustawienie
n8-84 [Prąd wykrywania biegunowości]
ma zbyt niską wartość.
Zwiększyć wartość parametru
n8-84
powyżej wartości domyślnej.
Informacje na temat maksymalnych wartości ustawień można
uzyskać od producenta silnika.
Niepowodzenie wykrywania położenia bieguna.
W przypadku używania silnika IPM , wykonać autotuning iniekcji
wysokiej częstotliwości.
Uszkodzona karta opcjonalna PG lub przetwornik
po stronie silnika.
Naprawić okablowanie i włączyć zasilanie przemiennika, a jeżeli
problem występuje nadal wymienić kartę opcjonalną PG lub PG.
dv6
Nadmierne szarpanie
Parametr
E5-11 [Przesunięcie impulsu Z kodera]
jest ustawiony nieprawidłowo.
Prawidłowo ustawić wartość Δθ w parametrze
E5-11
, zgodnie z
wartościami na tabliczce znamionowej silnika.
Zakłócenia w przewodzie przetwornika.
Prawidłowo uziemić przewód ekranowany kabla przetwornika.
Przewód przetwornika jest odłączony lub
niewłaściwie podłączony.
Sprawdzić, czy w okablowaniu przetwornika nie ma błędów lub
odłączonych przewodów, i usunąć problemy.
Uszkodzona karta opcjonalna PG lub przetwornik
po stronie silnika.
Naprawić okablowanie i włączyć zasilanie przemiennika, a jeżeli
problem występuje nadal wymienić kartę opcjonalną PG lub PG.
Kiedy
A1-02 = 7 [CLV/PM]
, dane silnika ustawione
w parametrach
E5-xx [Ustawienia silnika PM]
są
nieprawidłowe.
Skorzystać z tabliczki znamionowej silnika lub raportu z testów i
prawidłowo ustawić
E5-xx
.
dv8
Błąd wykrywania położenia wirnika
PM
Zmieniono charakterystyki silnika.
Parametry sterujące początkowym wyszukiwaniem
biegunów są ustawione nieprawidłowo
(konfiguracja może być niepełna).
Parametry przetwornika silnika mają nieprawidłowe
wartości (konfiguracja może być niepełna).
•
Przeprowadzić konfigurację ponownie.
•
Wykonać autotuning stacjonarny lub autotuning początkowego
wyszukiwania biegunów.
Hamulec zwolniony podczas początkowego
wyszukiwania biegunów lub zaniku zasilania.
•
Sprawdzić sekwencję hamowania.
•
Włączony hamulec należy utrzymywać podczas początkowego
wyszukiwania biegunów i podczas zaniku zasilania.
Nie można wykonać początkowego wyszukiwania
biegunów w silniku.
Użyć opcjonalnej karty PG kompatybilnej z przemiennikiem i
przetwornikiem bezwzględnym.
EF
Błąd wejścia polecenia Do góry/Na
dół
Polecenia Do góry i Na dół zostały wprowadzone
jednocześnie przez czas dłuższy niż 0,5 s.
Sprawdzić sekwencję polecenia Do góry i Na dół i usunąć
problem.
EF3
–
EF10
Usterka zewnętrzna (zacisk Sx)
Zacisk Sx MDFI spowodował usterkę zewnętrzną
za pośrednictwem urządzenia zewnętrznego.
Parametr Usterka zewnętrzna [H1-xx = 20 do 2F]
jest ustawiony na nieużywany zacisk MFDI.
•
Odnaleźć urządzenie, które spowodowało usterkę zewnętrzną i
usunąć przyczynę.
•
Prawidłowo skonfigurować MFDI.
FrL
Brak prędkości zadanej
Przemiennik odebrał polecenia Do góry/Na dół,
kiedy
d1-18 = 1 [Tryb wyboru prędkości zadanej =
Priorytet ma wysoka prędkość]
,
H1-xx ≠ 53 [Wybór
funkcji MFDI ≠ Prędkość wyrównywania]
i nie
wybrano prędkości podczas uruchamiania.
•
Sprawdzić ustawienia
d1-18
i
H1-03 do H1-10 [Wybór funkcji
zacisków S3 do S10]
, aby upewnić się, że wybrana metoda
wyboru prędkości jest zgodna z sekwencją sterownika windy.
•
Upewnić się, że sterownik windy jest prawidłowo podłączony.
•
Upewnić się, że sterownik windy prawidłowo wybiera
prędkość.
GF
Usterka uziemienia
Przegrzanie doprowadziło do uszkodzenia silnika
lub izolacja silnika nie jest wystarczająca.
Zmierzyć opór izolacji silnika, wymienić silnik w przypadku
przewodzenia lub niesprawnej izolacji.
Główny przewód silnika jest zwarty z uziomem.
•
Sprawdzić główny przewód silnika pod kątem uszkodzeń i
usuń przyczynę zwarcia.
•
Zmierzyć rezystancję pomiędzy głównym przewodem silnika a
zaciskiem uziemienia. W przypadku przewodzenia wymienić
przewód.