YASKAWA
TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
149
Codice
Nome
Causa
Eliminazione del problema
Il transistor di uscita nell'inverter è danneggiato.
•
Riaccendere l'inverter.
•
Se l'anomalia persiste, sostituire la scheda di controllo o
l'inverter. Per informazioni sulla sostituzione della scheda di
controllo, contattare Yaskawa o il rappresentante commerciale
più vicino.
oC
Sovracorrente
Il carico è troppo pesante.
•
Misurare la corrente che corre nel motore.
•
Se il valore della corrente supera il valore della corrente
nominale dell'inverter, sostituire l'inverter con un modello a
maggiore capacità.
•
Ridurre il carico o sostituire l'inverter con un modello a
maggiore capacità per prevenire cambi improvvisi nel livello
di corrente.
Il cavo del circuito principale del motore causa un
cortocircuito a contatto con il terreno.
•
Esaminare il cavo del circuito principale del motore per
rilevare eventuali danni e riparare i corto circuiti.
•
Misurare la resistenza tra il cavo del circuito principale del
motore e il morsetto di terra. In caso di conduzione elettrica,
sostituire il cavo.
Un corto circuito o un guasto di terra sul lato
dell'uscita inverter hanno danneggiato il transistor
di uscita dell'inverter.
•
Verificare che non siano presenti corti circuiti nel morsetto B1
e nei morsetti U/T1, V/T2 e W/T3. Verificare che non siano
presenti corti circuiti nei morsetti - e nei morsetti U/T1, V/T2 e
W/T3.
•
In caso di corto circuito, rivolgersi a Yaskawa o al
rappresentante commerciale più vicino.
La rampa di accelerazione è troppo rapida.
•
Calcolare la rampa necessaria durante l'accelerazione in base
all'inerzia del carico e al tempo di accelerazione specificato.
•
Aumentare i valori impostati in
C1-01, C1-03, C1-05 o C1-07
[Rampe di accelerazione]
per ottenere la coppia necessaria.
•
Aumentare i valori impostati
da C2-01 a C2-04
[Caratteristiche strappo]
per ottenere la coppia necessaria.
•
Sostituire l'inverter con un modello a maggiore capacità.
L'inverter sta tentando di operare un motore
speciale oppure un motore più grande dell'uscita
motore applicabile massima dell'inverter.
•
Esaminare la targhetta identificativa del motore, il motore
stesso e l'inverter e verificare che la corrente nominale
dell'inverter sia maggiore della corrente nominale del motore.
•
Sostituire l'inverter con un modello a maggiore capacità.
Impostazioni della curva V/f errate.
•
Esaminare i rapporti tra le frequenze della curva V/f e la
tensione. Diminuire la tensione in caso sia troppo elevata
rispetto alla frequenza.
•
Regolare da
E1-04 a E1-10 [Parametri curva V/f]
. Per il
motore 2, regolare i parametri
da E3-04 a E3-10
.
Il guadagno compensazione di coppia è troppo
grande.
Diminuire il valore impostato in
C4-01 [Guadagno compens.
coppia]
per assicurarsi che il motore non vada in stallo.
L'inverter ha ricevuto un comando Su/Giù mentre il
motore era in fase di arresto per inerzia.
Esaminare la sequenza e immettere il comando Su/Giù dopo
l'arresto completo del motore.
oL1
Sovraccarico motore
Il carico è troppo pesante.
Diminuire il carico.
Nota:
Eseguire il reset di
oL1
se
U4-16 [Livello oL1 motore]
< 100.
Il sovraccarico si è verificato durante il
funzionamento a bassa velocità.
•
Diminuire il carico durante il funzionamento a bassa velocità.
•
Aumentare la velocità motore.
•
Se si utilizza frequentemente il motore a basse velocità,
sostituirlo con un motore di portata maggiore oppure destinare
un motore a utilizzo esclusivo dell'inverter.
Nota:
Nei motori standard il sovraccarico può verificarsi a basse
velocità se il motore opera sotto la corrente nominale.
L1-01 [Protez. sovrac. motore (oL1)]
è impostato in
modo errato.
Impostare
L1-01
secondo le specifiche del motore per un motore
destinato esclusivamente all'inverter.
La curva V/f non corrisponde alle caratteristiche del
motore.
•
Esaminare i rapporti tra le frequenze della curva V/f e la
tensione. Diminuire la tensione in caso sia troppo elevata
rispetto alla frequenza.
•
Regolare da
E1-04 a E1-10 [Parametri curva V/f]
. Per il
motore 2, regolare i parametri
da E3-04 a E3-10
. Ridurre i
valori impostati in
E1-08 [Tensione punto medio A]
e
E1-10
[Tensione di uscita minima]
.
Nota:
Se i valori impostati in
E1-08
e
E1-10
sono impostati a un
valore troppo basso, la tolleranza di sovraccarico diminuirà
alle basse velocità.
Un inverter aziona più di un motore.
Impostare
L1-01 = 0 [Protez. sovrac. motore (oL1) =
Disabilitato]
, quindi collegare a ogni motore un relè di
sovraccarico termico per prevenire danni al motore stesso.
La protezione termica elettronica non funziona a un
livello corretto.
Impostare correttamente
E2-01 [Corrente nominale motore
(FLA)]
al valore specificato nella targhetta identificativa del
motore.
oL2
Sovraccarico inverter
Il carico è troppo grande.
Diminuire il carico.